Empiece
Ferrari (RACE) - CompraEste análisis en RACE (Ferrari) plantea una tesis de acumulación de largo plazo, sustentada en la convergencia entre fundamentos excepcionalmente sólidos y un punto técnico de alto interés. Desde su salida a bolsa, Ferrari ha sido una de las pocas compañías que ha mantenido un crecimiento sostenido en el valor nominal de su acción, explicado principalmente por la calidad única de su modelo de negocio y no por ciclos especulativos. Desde el análisis fundamental, Ferrari opera bajo un esquema comparable al de Hermès en el sector automotriz: no vende volumen, vende escasez. Presenta márgenes operativos superiores al 30%, flujo de caja libre robusto y un nivel de endeudamiento controlado. Un factor clave es la altísima visibilidad de ingresos, con la producción prácticamente vendida hasta 2027–2028, lo que blinda a la compañía frente a escenarios macroeconómicos adversos. A esto se suma un programa agresivo de recompra de acciones (€3,5B en total, con €250M previstos para 2026), que reduce el float y aumenta el valor intrínseco. Además, la estructura accionaria es extremadamente estable: Exor y Piero Ferrari controlan más del 32% del capital y más del 50% de los derechos de voto, eliminando el riesgo de ventas estructurales. Desde el análisis técnico, la corrección desde máximos históricos ha llevado al precio a una zona decisional de alto volumen, claramente visible en el perfil de volumen fijo, lo que sugiere acumulación institucional. En gráfico semanal, el MACD muestra condiciones de sobreventa, y la compresión de las EMAs 20/50/100/200 refuerza la idea de agotamiento de la presión vendedora. La zona en torno a €300 (≈ $340) se presenta como un suelo técnico relevante, alineado con mínimos anuales y con una relación riesgo–beneficio muy favorable para posiciones de largo plazo. Conclusión: Ferrari no enfrenta problemas estructurales; la caída responde a una recalibración de expectativas de crecimiento futuro. La combinación de fundamentos intactos y un pivote técnico de alta probabilidad convierte los niveles actuales en una oportunidad atractiva de acumulación para inversores con horizonte de largo plazo. Precios clave de compra: €270-300 (Bolsa Milan) Objetivo: recuperar ATH €500
MIL:RACELargo
por jams3945
Sigue a por sus pequeños objetivos.Despierta un poco y se queda como se preveía justo en la directriz bajista del 29/10/2025, ha tenido un gran tirón y se ha quedado ahí con bastante volumen, buena noticia. No esta muy comprada, mas o menos en la zona media y quizá pueda irse hasta la zona alta del canal por donde viene creciendo desde abril 2025. En gráfico semanal sigue teniendo como objetivos primero 0,822€ por apoyo en directriz alcista y 0,840€ como 2º fibo alcista. Pensaba salir pronto de este chicharro, pero entre unas cosas y otras sigo esperando al menos un 13%, que es el número feo. Espero que sea antes de que termine noviembre.
MIL:CIRCorto
por vict72dia
1
CIR vamos y posibles objetivos al alzaEste viernes por aburrimiento mientras bajaban las bolsas y después de venidas las Linea Directa con beneficios pues cogemos esos beneficios y nos vamos a un chicharrito mas que nada por aburrimiento. No es una apuesta muy clara, pero no tiene un PER muy elevado, está bajando deuda consecutivamente y me ha picado. En diario tiene tres posibles objetivos al alza, el mas alto en 0,80€ y en semanal tres posibles también, el mas alto en 0,840€. Así que nos metemos aquí con poco.
MIL:CIR
por vict72sem
Suelo en Campari 🏴‍☠️ ¡Izad las velas, compañeros del trading! 🏴‍☠️ Hoy tenemos un Análisis Técnico sobre: MIL:CPR con un Doble Suelo y Divergencia alcista activados. El precio se encuentra en una zona importante de Soporte y parece querer hacer suelo en esta zona. La zona de soporte coincide con los Mínimos de 52 semanas y con los Mínimos marcados durante el 2020. El precio ha corregido un 60% desde sus máximos. El objetivo alcista por Doble Suelo estaría en la zona de 8,25. Si supera la Media 200 lo más probable es la continuación de la subida y eventual recuperación. Pero si pierde los soportes en la zona de 5,013 entonces lo más probable sería ver caídas más y un escenario muy bajista. ▪️ Resistencia: Media 200 ▪️ Soporte: Mínimos de 52 Semanas. ▪️ Formaciones: Doble Suelo Veremos subidas desde estos niveles ? Estaré a la espera de sus comentarios. ✍️ ¡Atención! ⚠️ Toda la información aquí presentada es de opinión personal, con carácter informativo y bajo ningún concepto se debe de tomar como recomendación o asesoramiento de inversión. ⚠️
MIL:CPRLargo
por ElPiratadelMercado
Ferrari (RACE) Ferrari presento buenos resultados, la caída se la atribuyo a que cotizaba a múltiplos muy altos y el mercado quería resultados espectaculares. Ferrari es una empresa de lujo con poder de fijacion de precios, siempre esta cara y da pocas oportunidades de entrar. En grafico diario el rsi esta en mínimos, darnos señal de entrada, es posible que se quede en la resistencia alrededor de 395 euros, iremos haciendo seguimiento. En el corto plazo le veo una posible revalorización de casi un 5%, Podría entrar en proceso de acumulación.
MIL:RACELargo
por markeltxu05
Fusiones bancarias en jaqueFusiones bancarias en jaque: entre Bruselas y los intereses nacionales Ion Jauregui – Analista ActivTrades Los planes de consolidación bancaria en Europa han cobrado fuerza en 2025, impulsados por los informes Draghi y Letta, que apuestan por crear bancos europeos capaces de competir a escala global y plantar cara a los gigantes de EE. UU. Y China. Sin embargo, los recientes casos de BBVA-Sabadell y UniCredit-BPM revelan una creciente tensión entre las ambiciones comunitarias y el proteccionismo de los gobiernos nacionales. Los gobiernos de España e Italia imponen barreras a dos fusiones clave, lo que deja en suspenso el verdadero avance hacia una unión bancaria efectiva y se observa con creciente inquietud cómo crece el intervencionismo político en operaciones que, aunque domésticas, tienen repercusiones continentales. Intervención estatal: ¿protección o freno al mercado? Tanto el Gobierno español como el italiano han impuesto condiciones estrictas a las operaciones de fusión. En el caso de BBVA, Moncloa, con el Ejecutivo de Pedro Sánchez exige mantener Sabadell como entidad separada durante al menos tres años y prohíbe despidos vinculados directamente a la operación. Una imposición que no ha frenado a Carlos Torres, presidente de BBVA, pero que sí ha provocado tensiones legales e institucionales. Por su parte, y más severo aún, ha sido el Gobierno de Giorgia Meloni en Italia. A UniCredit, se le exige una batería de exigencias que van desde la retirada completa de Rusia antes del verano de 2026, el mantenimiento de la red de sucursales de BPM, y la conservación intacta de los ratios de préstamo, depósitos y activos gestionados. El CEO Andrea Orcel, aunque no ha descartado la operación, ha enfriado claramente el proceso. Bruselas pone el foco Estas exigencias, aunque amparadas en criterios de interés general, podrían chocar con el principio de libre circulación de capitales. La Comisión Europea ha activado el mecanismo EU Pilot, paso previo a una posible infracción comunitaria para analizar su legalidad. Aunque aún no hay expediente formal, Bruselas ha dejado claro que este tipo de obstáculos políticos pueden minar la credibilidad del mercado bancario único y disuadir a inversores institucionales. Luis de Guindos, vicepresidente del BCE, lo dijo sin rodeos: "Estas intervenciones limitan la narrativa de integración financiera europea". Estos comentarios siguen la misma línea tecnocrática de Dragui en su memorando bancario para Europa. BBVA y UniCredit ante el mercado Pese al ruido político, ambos bancos muestran fundamentos sólidos. BBVA tiene una fuerte exposición a Latinoamérica, mantiene un PER y una rentabilidad por dividendo atractivas. Sin embargo las condiciones impuestas podrían ralentizar la integración. Unicredit, luce un ratio de capital sólido y un ROE robusto, pero la incertidumbre regulatoria y su exposición a mercad Análisis fundamental BBVA: • Cotiza con un PER atractivo en torno a 7x, con una rentabilidad por dividendo superior al 6%. • Su exposición a mercados emergentes, especialmente México, le ofrece un fuerte potencial de crecimiento. • Sin embargo, el proceso de fusión con Sabadell, en condiciones restrictivas, podría limitar sinergias y aumentar los costes operativos en el corto plazo. UniCredit: • Presenta sólidos ratios de capital (CET1 fully loaded por encima del 15%) y una rentabilidad sobre recursos propios (ROE) cercana al 14%. • La adquisición de BPM ampliaría su cuota de mercado en Italia, pero la rigidez política amenaza con diluir los beneficios esperados. • La incertidumbre geopolítica (salida de Rusia) añade presión a la ejecución. Análisis técnico BBVA: • La acción ha consolidado en la zona de 13,9 (máximos) y los 12,645 euros, mostrando zonas de soporte en los 11,085 y los 9,8€. • La ruptura de la resistencia de máximos activaría un nuevo tramo alcista, aunque la presión regulatoria podría limitar el impulso en el corto plazo. • El punto de control actual se haya en 13,035 euros tocando con la media de 50 que actúa de soporte del último impulso alcista. RSI en 54,96% se muestra parcialmente neutral y MACD parece estar mostrando una consolidación alcista. UniCredit: • El valor cotiza en máximos históricos de 61,56 euros tras fracturar el rango de consolidación entre los 58,66 y los 54,34 euros, siendo el punto de control los 56,64 euros en la zona media del rango. • Los soportes se encuentran en los 50,05 euros y ligeramente por debajo de 39 €, cuya superación requeriría claridad en la operación con BPM. • De perder los 33 €, podría profundizar hacia los 30 €, zona clave de soporte psicológico, algo que no parece que pueda pasar a corto plazo con la consistencia de resultados del banco. • RSI en 59,02% ligeramente sobrecomprado ha corregido desde el último impulso alcista que se soporta en la media de 50. MACD parece estar mostrando direccionalidad al alza. ¿Hacia una unión bancaria real? Las tensiones actuales dejan una pregunta en el aire:¿puede avanzar la unión bancaria si cada Estado impone sus propias reglas? El sueño tecnocrático de Bruselas intenta hacer valer el principio de libre circulación de capitales, y la creciente ola de proteccionismo e intervencionismo de los gobiernos nacionales pueden impedir este avance. Las condiciones políticas con casos como estas dos fusiones relevantes para generar pesos pesados bancarios han convertido en un campo de batalla regulatorio que puede impactar en el riesgo no solo regulatorio, sino también financiero en la valoración bursátil así como en la estrategia de los bancos implicados y en riesgo geopolítico. ******************************************************************************************* La información facilitada no constituye un análisis de inversiones. El material no se ha elaborado de conformidad con los requisitos legales destinados a promover la independencia de los informes de inversiones y, como tal, debe considerarse una comunicación comercial. Toda la información ha sido preparada por ActivTrades ("AT"). La información no contiene un registro de los precios de AT, o una oferta o solicitud de una transacción en cualquier instrumento financiero. Ninguna representación o garantía se da en cuanto a la exactitud o integridad de esta información. Cualquier material proporcionado no tiene en cuenta el objetivo específico de inversión y la situación financiera de cualquier persona que pueda recibirlo. La rentabilidad pasada y las estimaciones no sinónimo ni un indicador fiable de la rentabilidad futura. AT presta un servicio exclusivamente de ejecución. En consecuencia, toda persona que actúe sobre la base de la información facilitada lo hace por su cuenta y riesgo. Los tipos de interés pueden cambiar. El riesgo político es impredecible. Las acciones de los bancos centrales pueden variar. Las herramientas de las plataformas no garantizan el éxito. El estatus regulado no garantiza la seguridad.
MIL:UCGLargo
por ActivTrades
1
Air France: alternativa al despegue de las valoracionesEl mundo turístico en general y el de las aerolíneas en particular tiene unos vientos de cola impresionantes: incremento de pasajeros, de gastos de viaje, de "nuevos" motivos para viajar (ocio, deporte, aventura, conciertos...). Algunas de esas compañías pueden haber ya recogido parte en su cotización, si, por ejemplo IAG y Delta Airlines han subido un 130 y un 68% respectivamente a un año vista, Air France ha caído un 36% en ese mismo periodo. No es casualidad... la caída de márgenes en los últimos trimestres y el incremento de deuda de la holding francesa no ha gustado a los inversores. ¿Puede haber tocado suelo? Técnicamente parece que a finales del año pasado hizo un suelo en los 7,20 que parece que quiere consolidar en éste inicio de 2025, aún perdiéndolo puntualmente. Ahora bien, mirándolo solo por técnico darían pocas ganas de entrar: medias a la baja, mínimos y máximos decrecientes... le salvaría ese (débil) soporte y un estocástico que sí muestra una sobreventa cambiante. Pero, si a esa pequeña esperanza técnica se le unen factores económicos muy potentes, podría dar una sorpresa... véanse: - El mencionado crecimiento del sector. - La fuerte y rápida mejora en márgenes: se espera que 2025 no solo recupere el flojísimo 2024 sino que supere los beneficios de 2023. - PERs muy muy atractivos: rondando 2x para este 2025 y el 1,80x para 2026... ¿imagináis comprar un piso por 200.000 euros y obtener un benefico neto por alquileres de más 8.500 euros al mes? - Con todo ello, el valor promedio (en descenso, al hilo de la cotización, ya veréis como si sube también lo hará el consenso) marca un potencial de casi el 26%.
MIL:1AFLargo
por luisgarcialanga
COMPRAS EN FERRARI💡 Hoy analizamos Ferrari (RACE) Ferrari es una empresa sólida en tendencia alcista, con un potencial de compra en niveles clave. 📈 Entrada: 395€ 🚨 Stop: 370€ (-6.3%) 🎯 Salida: 455€ (+15.2%) 1. 🏦 Solidez Financiera: Ferrari es líder en autos de lujo con márgenes robustos. 2. 📈 Demanda Resiliente: La exclusividad mantiene alta la demanda pese a desafíos económicos. 3. 📊 Soporte Clave: Precio cerca de 395€, alineado con la tendencia alcista y media móvil. 4. ⚡ Perspectivas de Crecimiento: Expansión en electrificación y nuevas líneas. Este análisis no debe considerarse una recomendación de inversión.
MIL:RACELargo
por AnalisisDeBolsaDiario
Stellantis: conduciendo a contracorrienteLa tendencia del sector automóvil es mala, la verdad es que se están juntando muchas cosas: empeoramiento de previsiones, eternos conflictos con el diésel, inversiones en eléctricos, menores ventas en China, que además amenaza con aranceles ralentización económica... Con todo ello las bolsas no han tenido más remedio que penalizarlas. En el caso que nos ocupa, Stellantis, cae más de un 50% desde sus máximos históricos... de este mismo año!!! Es decir las bajadas son verticales. Es cierto que da algo de impresión sumergirse tan profundo en una empresa y con noticias tan malas, pero... podría darse el caso de una sobrerreacción del mercado? o que ya se haya descontado todo esto y solo pueda ir a mejor? Pues no sería la primera vez, ni será la última. De momento, estas caídas le han servido al conglomerado italiano-franco-holandés a cotizar con un PER ridículo: 4,57x para este año y bajando a 3,11x para 2026. Compraríais un piso por 90.000 euros que os genere unos beneficios (no ingresos) anuales de 30.000 euros por alquiler? Dónde hay que firmar, verdad? Pues es lo mismo, con los riesgos que conlleva (tal vez no paguen el alquiler, tal vez vivan yonquis en el piso de abajo, tal vez haya okupas...o tal vez los haya tenido...). Parece que se ha puesto suelo a las rebajas de expectativas de negocio, que es verdad que han sido fuertes, pero ya para 2025-2026 se espera crecimiento de ventas y, todavía mejor, de márgenes (no olvidemos que las materias primas están baratas y el tema microchips es más simple que hace uno-dos años). Hasta los analistas, que también han castigado vía recomendaciones, ven potencial: el consenso marca casi un 40% de revalorización. Las últimas, entre ayer y hoy, han sido recomendaciones de compra de JP Morgan (+44,50% de potencial), de RBC neutral a 13 euros (+10,50% de potencial) y neutral de Bernstein que lo deja pelín por debajo del precio de hoy. Y, como siempre, para acabar, visión técnica: qué mejor momento de frenar una caída que en el soporte que marca el 61,80% de la subida vivida entre marzo de 2020 (COVID) y marzo de 2024; que además coincide con los máximos históricos marcados la década pasada? Ojo, soporte que coincide en el tiempo con otro del STOXX Europe 600 Autobolies & Parts, inversión vía ETF, que puede ser una alternativa si no se quiere invertir en una única compañía. Esto puede servir de confirmación, y a algún inversor le gustará más comprar vía el ETF. Mirando la cartera del ETF de iShares que replica el índice, vemos las siguientes posiciones en cartera: ▶ Ferrari (éste sí va a contracorriente de los coches): 23,18% ▶ Mercedes-Benz: 15,42% ▶ Stellantis: 12,54% ▶ Michelin: 11,63% ▶ BMW: 10,95% ▶ Volkswagen: 9,08% ▶ Renault: 3,89% ▶ Continental: 3,08% ▶ Porsche: 2,88% ▶ Dieteren: 1,98% ▶ Valeo: 0,99% ▶ Volvo: 0,64%
MIL:STLAMLargo
por luisgarcialanga
2
Sanlorenzo: No todo el lujo en GucciDicen que corren malos tiempos para el lujo👗📉, y viendo las acciones de las francesas LVMH y sobre todo Kering (algo menos Hermès) o de Aston Martin o Porsche o incluso de Watches of Switzerland (distribuidora de Rolex) parece que no falta razón (ojo, porque algunos casos como el de Kering merecerían un análisis aparte porque no me cuadran las caídas y podríamos ver sorpresas). Pero si miramos otras como Ferrari o Marriott veríamos máximos históricos, y una de esas empresas relacionadas con el lujo, pero también con vivir experiencias, aspiracional y que poca gente conoce (excepto las personas familiarizadas con el negocio naútico) es Sanlorenzo🛥️. Se trata del astillero estrella, tanto por tradición como por volumen (Benetau en algunos aspectos vende más, pero no engloba tanto el sector lujo y por capitalización bursátil es más pequeña), de Europa y es de lo poco cotizado del sector, así que quién quiera tener este negocio en cartera, debe ser un indispensable. Al contrario de otros muchos en el sector, lleva creciendo en ventas desde hace muchos años, incluso creció en 2020 vs 2019 (en plena COVID siguió vendiendo barcos) y se espera que lo haga en los años siguientes (otros astilleros tienen problemas de pedido y de exceso de estocaje) con crecimiento también de los márgenes y con una generación de caja también creciendo. Eso, junto a la caída de cotización (arrastrada por el lujo y por una caída de beneficios en los últimos meses, que parece puntual) nos ha dejado unos ratios muy atractivos con un PER (por ejemplo) de 12,4x para este año y reduciéndose (según expectativas) a 10,5x para 2026. Por supuesto, una buena señal técnica activa esta idea: esta semana ha rebotado en los 33 euros, nivel muy "bonito": es el 61,80% de la subida 2022-2024, coincide con los mínimos de octubre del año pasado y fue una resistencia muy fuerte en 2022. Posiblemente publico la idea un poco tarde ya que ha subido un 6% desde ese rebote, pero (i) bien se puede esperar un throw back a niveles de soporte o bien, si eres largoplacista, con permiso de la resistencia de 37,30-35, te podría dar igual esa subida. Estrategias para todos los gustos, pero puede ser útil tener esta acción en el radar para tener un sector más...
MIL:SL
por luisgarcialanga
2