Durante estos días de Navidad que hemos estado ausentes de la actividad habitual en la página, Tesla ha subido más de un 40%. En nuestra página de Facebook hemos recibido alguna pregunta sobre que opinábamos de una posible entrada en Tesla.
Es una temeridad. Comprar Tesla a estos niveles no se ciñe a ningún tipo de racionamiento técnico válido. Es decir: si compramos Tesla a estos niveles ¿Qué zona de stoploss nos puede servir? El último soporte de Tesla está en los 700 dólares zonales. Actualmente cotiza a 877 dólares. Esto supondría un stoploss del 26%. A partir de aquí, que cada cual extraiga sus conclusiones.
El Mercado puede comportarse de forma muy irracional en el corto plazo, pero no cabe duda de que en el largo plazo siempre es racional. Esta frase, que tantas veces he utilizado durante este año siempre en relación con las caídas bursátiles, es perfectamente aplicable a Tesla.
No sabemos lo que el Mercado está descontando en el largo plazo, de ahí a que no podamos afirmar con rotundidad que las acciones de Tesla estén caras a 600, 800 e incluso 3.000 dólares.
De hecho, lo que ocurre con la compañía de Musk me recuerda enormemente a lo que ocurría con Amazon hace un par de años: los inversores afirmaban que la acción de Tesla estaba muy cara a 500 dólares, también en 1.000 dólares, decían que el momento de caer había llegado en los 2.000 y, ahora, cerca de los 3000 dólares, siguen diciendo lo mismo.
Ojalá todo fuera tan fácil como mirar el PER de una empresa (en el caso de Tesla, cotiza a 97 veces su rendimiento esperado para 2022) y decidir si comprarla o no en base a ello, ¿verdad? Si así fuera, muchos gestores de fondos value no se habrían quedado fuera de Apple en los años 90.
Desde mi punto de vista, una de las claves de Tesla es que su objetivo final a medio-largo plazo no es únicamente construir coches, sino darle un completo lavado de cara al coche tal y como lo conocemos hoy en día para reinventarlo.
Es una temeridad. Comprar Tesla a estos niveles no se ciñe a ningún tipo de racionamiento técnico válido. Es decir: si compramos Tesla a estos niveles ¿Qué zona de stoploss nos puede servir? El último soporte de Tesla está en los 700 dólares zonales. Actualmente cotiza a 877 dólares. Esto supondría un stoploss del 26%. A partir de aquí, que cada cual extraiga sus conclusiones.
El Mercado puede comportarse de forma muy irracional en el corto plazo, pero no cabe duda de que en el largo plazo siempre es racional. Esta frase, que tantas veces he utilizado durante este año siempre en relación con las caídas bursátiles, es perfectamente aplicable a Tesla.
No sabemos lo que el Mercado está descontando en el largo plazo, de ahí a que no podamos afirmar con rotundidad que las acciones de Tesla estén caras a 600, 800 e incluso 3.000 dólares.
De hecho, lo que ocurre con la compañía de Musk me recuerda enormemente a lo que ocurría con Amazon hace un par de años: los inversores afirmaban que la acción de Tesla estaba muy cara a 500 dólares, también en 1.000 dólares, decían que el momento de caer había llegado en los 2.000 y, ahora, cerca de los 3000 dólares, siguen diciendo lo mismo.
Ojalá todo fuera tan fácil como mirar el PER de una empresa (en el caso de Tesla, cotiza a 97 veces su rendimiento esperado para 2022) y decidir si comprarla o no en base a ello, ¿verdad? Si así fuera, muchos gestores de fondos value no se habrían quedado fuera de Apple en los años 90.
Desde mi punto de vista, una de las claves de Tesla es que su objetivo final a medio-largo plazo no es únicamente construir coches, sino darle un completo lavado de cara al coche tal y como lo conocemos hoy en día para reinventarlo.