La empresa pionera en el mercado de los vehículos eléctricos, NIO Inc. Ha anunciado hoy sus resultados financieros no auditados del primer trimestre de 2022 (finalizado el 31 de marzo de 2022).
Al igual que Palantir, Nio cotizaba a principios de 2021 a una valoración precio/ventas exageradísima, que desde entonces se ha desplomado. Sin embargo, con la maduración y la innovación de Nio, no es difícil prever que la empresa se convierta en un destacado en la industria china de los vehículos eléctricos ya que China es el primer mercado automovilístico del mundo.
Uno de los aspectos más impresionantes de esta empresa ha sido su aumento de la producción. En menos de dos años, Nio ha pasado de producir menos de 4.000 vehículos eléctricos por trimestre a más de 25.000. Probablemente ahora estaría en camino de alcanzar un ritmo de producción anual de 150.000 VE´s, si no fuera por las interrupciones de la cadena de suministro de COVID-19, y la escasez de chips semiconductores.
Volviendo a los resultados, Nio entregó 25.768 VE´s en el primer trimestre de 2022, entre los cuales 4.341 ES8, 13.620 ES6, 7.644 EC6 y 163 ET7, lo que representa un aumento del 28,5% respecto al primer trimestre de 2021 y un aumento del 2,9% respecto al cuarto trimestre de 2021.
Viendo el gráfico diario, Nio cotiza en una tendencia claramente alcista y consistente, ahora mismo cotiza creando nuevos máximos alcistas y ayer rompió al alza la media móvil de 100 días. El último mínimo alcista se sitúa en los 18.92 dólares.
Podemos identificar soportes en 16.75 y 14.31 dólares y resistencias en los 20.25 y 21.77 dólares.
El precio nos dejo un gran gap entre los 26.41 y 27.22 dólares el 24 de enero (vean el perfil volumen del gráfico y el gap representado) el cual podría ser llenado en los próximos meses después de buscar soporte en la línea de tendencia apoyada en los 11.70 dólares y el mínimo creciente y soporte en 14.31 dólares.
A nivel técnico, podremos subirnos al rally alcista una vez veamos una consolidación y creación de nuevos mínimos crecientes que se podrían dar en el tercer toque de la línea de directriz alcista y buscar una revalorización del 50% aproximadamente para buscar llenar el gap mencionado anteriormente y encontrar la cotización con la media móvil de 200 días como puntos de toma de ganancias apoyándonos también en el múltiplo ATR y ADX, a demás del perfil de volumen.
Nio tiene unos ingresos de alto margen y que busca la fidelidad de los compradores (suscripciones en el servicio introducido en 2020 - BaaS, descuentos en compras y cargar, intercambiar y actualizar la batería) con la reciente demanda de el sector de vehículos eléctricos y el crecimiento esperado, los planes de expansión de los directivos de NIO y la valuaciones actuales de los grandes fondos y auditoras que sitúan a Nio en precios teóricos de entre 20 y 80 dólares por acción, son grandes aspectos a tener en cuenta.
Además, las posibilidades de que Nio alcance la rentabilidad recurrente el próximo año ya se están materializando, por eso considero que es buen momento para entrar en los niveles mencionados.
¿Qué opinan el CEO y CFO de los resultados?:
"Establecimos un nuevo récord de entregas trimestrales de 25.768 vehículos en el primer trimestre de 2022, y alcanzamos el hito de superar las 200.000 entregas de vehículos en mayo en los cuatro años transcurridos desde nuestra primera entrega", dijo William Bin Li, fundador, presidente y director ejecutivo de NIO. "A pesar de la volatilidad de la cadena de suministro y de los retos en la entrega de vehículos derivados del reciente resurgimiento del COVID-19, hemos sido testigos de una robusta demanda de nuestros productos complementarios y hemos logrado una afluencia de pedidos sin precedentes en mayo de 2022. El 29 de abril de 2022, el primer lote de construcciones de prueba de herramientas del ET5 salió de la línea de producción en la nueva planta de fabricación de NeoPark en Hefei. Esperamos comenzar la entrega del ET5 en septiembre de 2022. Además, mejoraremos aún más nuestra oferta de productos introduciendo el ES7, un nuevo SUV de cinco plazas de tamaño medio-grande basado en la tecnología NIO 2.0 (NT2.0), en junio y esperamos comenzar su entrega a finales de agosto", concluyó el Sr. Li.
"NIO cotizó con éxito en el Main Board de la Singapore Exchange Securities Trading Limited el 20 de mayo de 2022, reforzando aún más nuestra posición en los mercados de capitales globales", añadió Steven Wei Feng, director financiero de NIO. "Para recuperarnos rápidamente del impacto de la COVID-19 y satisfacer la creciente demanda del mercado, hemos estado trabajando estrechamente con los socios de la cadena de suministro para aumentar la capacidad de producción y acelerar la entrega de vehículos desde principios de junio. Mientras realizamos inversiones decisivas en nuevos productos, tecnologías y negocios, nos esforzamos por optimizar continuamente nuestra estructura de costes, mejorar la eficiencia operativa y crear valor a largo plazo para nuestros accionistas."
Espero que hayan encontrado este artículo interesante, me encantaría escuchar sus comentarios.
Un saludo traders.
Al igual que Palantir, Nio cotizaba a principios de 2021 a una valoración precio/ventas exageradísima, que desde entonces se ha desplomado. Sin embargo, con la maduración y la innovación de Nio, no es difícil prever que la empresa se convierta en un destacado en la industria china de los vehículos eléctricos ya que China es el primer mercado automovilístico del mundo.
Uno de los aspectos más impresionantes de esta empresa ha sido su aumento de la producción. En menos de dos años, Nio ha pasado de producir menos de 4.000 vehículos eléctricos por trimestre a más de 25.000. Probablemente ahora estaría en camino de alcanzar un ritmo de producción anual de 150.000 VE´s, si no fuera por las interrupciones de la cadena de suministro de COVID-19, y la escasez de chips semiconductores.
Volviendo a los resultados, Nio entregó 25.768 VE´s en el primer trimestre de 2022, entre los cuales 4.341 ES8, 13.620 ES6, 7.644 EC6 y 163 ET7, lo que representa un aumento del 28,5% respecto al primer trimestre de 2021 y un aumento del 2,9% respecto al cuarto trimestre de 2021.
- Venta de vehículos: 1.458,2 millones de dólares en el primer trimestre de 2022, lo que representa un aumento del 24,8% respecto al primer trimestre de 2021 y un incremento del 0,3% respecto al cuarto trimestre de 2021.
- Margen de los vehículos: 8,1% en el primer trimestre de 2022, frente al 21,2% en el primer trimestre de 2021 y el 20,9% en el cuarto trimestre de 2021.
- Ingresos totales: 1.563,4 millones de dólares en el primer trimestre de 2022, lo que representa un aumento del 24,2% respecto al primer trimestre de 2021 y un aumento del 0,1% respecto al cuarto trimestre de 2021.
- Beneficio bruto: 228,2 millones de dólares en el primer trimestre de 2022, lo que representa una disminución del 6,9% con respecto al primer trimestre de 2021 y un descenso del 14,9% con respecto al cuarto trimestre de 2021.
- Margen bruto: 14,6% en el primer trimestre de 2022, frente al 19,5% en el primer trimestre de 2021 y el 17,2% en el cuarto trimestre de 2021.
- Pérdidas por operaciones: 345,3 millones de dólares en el primer trimestre de 2022, lo que representa un aumento del 639,7% respecto al primer trimestre de 2021 y un descenso del 10,5% respecto al cuarto trimestre de 2021.
- Pérdidas netas: 281,2 millones de dólares en el primer trimestre de 2022, lo que representa un aumento del 295,3% respecto al primer trimestre de 2021 y un descenso del 16,8% respecto al cuarto trimestre de 2021.
Viendo el gráfico diario, Nio cotiza en una tendencia claramente alcista y consistente, ahora mismo cotiza creando nuevos máximos alcistas y ayer rompió al alza la media móvil de 100 días. El último mínimo alcista se sitúa en los 18.92 dólares.
Podemos identificar soportes en 16.75 y 14.31 dólares y resistencias en los 20.25 y 21.77 dólares.
El precio nos dejo un gran gap entre los 26.41 y 27.22 dólares el 24 de enero (vean el perfil volumen del gráfico y el gap representado) el cual podría ser llenado en los próximos meses después de buscar soporte en la línea de tendencia apoyada en los 11.70 dólares y el mínimo creciente y soporte en 14.31 dólares.
A nivel técnico, podremos subirnos al rally alcista una vez veamos una consolidación y creación de nuevos mínimos crecientes que se podrían dar en el tercer toque de la línea de directriz alcista y buscar una revalorización del 50% aproximadamente para buscar llenar el gap mencionado anteriormente y encontrar la cotización con la media móvil de 200 días como puntos de toma de ganancias apoyándonos también en el múltiplo ATR y ADX, a demás del perfil de volumen.
Nio tiene unos ingresos de alto margen y que busca la fidelidad de los compradores (suscripciones en el servicio introducido en 2020 - BaaS, descuentos en compras y cargar, intercambiar y actualizar la batería) con la reciente demanda de el sector de vehículos eléctricos y el crecimiento esperado, los planes de expansión de los directivos de NIO y la valuaciones actuales de los grandes fondos y auditoras que sitúan a Nio en precios teóricos de entre 20 y 80 dólares por acción, son grandes aspectos a tener en cuenta.
Además, las posibilidades de que Nio alcance la rentabilidad recurrente el próximo año ya se están materializando, por eso considero que es buen momento para entrar en los niveles mencionados.
¿Qué opinan el CEO y CFO de los resultados?:
"Establecimos un nuevo récord de entregas trimestrales de 25.768 vehículos en el primer trimestre de 2022, y alcanzamos el hito de superar las 200.000 entregas de vehículos en mayo en los cuatro años transcurridos desde nuestra primera entrega", dijo William Bin Li, fundador, presidente y director ejecutivo de NIO. "A pesar de la volatilidad de la cadena de suministro y de los retos en la entrega de vehículos derivados del reciente resurgimiento del COVID-19, hemos sido testigos de una robusta demanda de nuestros productos complementarios y hemos logrado una afluencia de pedidos sin precedentes en mayo de 2022. El 29 de abril de 2022, el primer lote de construcciones de prueba de herramientas del ET5 salió de la línea de producción en la nueva planta de fabricación de NeoPark en Hefei. Esperamos comenzar la entrega del ET5 en septiembre de 2022. Además, mejoraremos aún más nuestra oferta de productos introduciendo el ES7, un nuevo SUV de cinco plazas de tamaño medio-grande basado en la tecnología NIO 2.0 (NT2.0), en junio y esperamos comenzar su entrega a finales de agosto", concluyó el Sr. Li.
"NIO cotizó con éxito en el Main Board de la Singapore Exchange Securities Trading Limited el 20 de mayo de 2022, reforzando aún más nuestra posición en los mercados de capitales globales", añadió Steven Wei Feng, director financiero de NIO. "Para recuperarnos rápidamente del impacto de la COVID-19 y satisfacer la creciente demanda del mercado, hemos estado trabajando estrechamente con los socios de la cadena de suministro para aumentar la capacidad de producción y acelerar la entrega de vehículos desde principios de junio. Mientras realizamos inversiones decisivas en nuevos productos, tecnologías y negocios, nos esforzamos por optimizar continuamente nuestra estructura de costes, mejorar la eficiencia operativa y crear valor a largo plazo para nuestros accionistas."
Espero que hayan encontrado este artículo interesante, me encantaría escuchar sus comentarios.
Un saludo traders.
