Empiece

Buscar en ideas para "TESLA"

[ES] Tesla. Señal bajista de medio plazo // GaliortiTradingEn gráfico de 1 mes NASDAQ:TSLA ha perdido su media de 10 sesione s, un gráfico muy seguido por los grandes operadores, lo que puede condicionar un impulso bajista en el medio plazo . 1 Mes Desde noviembre del 2021 el precio está inmerso en un canal bajista contra-tendencia con objetivo final en el suelo del canal alcista de largo plazo (100$). Antes tendrá que rebasar previamente la directriz alcista de medio plazo (Junio 2019) en el entorno de los 175$. 1 S En el corto plazo los precios presentan toda una serie de soportes que frenarán en un primer momento las caídas. La importante zona de liquidez entre los 200-220$ y la media de 200 sesiones (196$) ayudará a contener las caídas y probablemente se entre en una fase lateral que durará unas pocas semanas . Seguidamente atacará con toda probabilidad la directriz alcista de Junio del 2019. 1 D En Junio de este año se produjo un gap bajista (280 a 290$) todavía no cubierto que actuará como fuerte resistencia en el futuro. En el día se ha experimentado un nuevo gap bajista que ha determinado que se pierda la media de 200 sesiones . 4 H En el más estricto corto plazo el gap alcista de mediados de Agosto contendrá la caída de los precios. La amplia zona de liquidez en la que empieza a entrar el precio y la gran sobreventa impulsarán los precios a realizar un pull-back sobre su media de 200 sesiones perdida. Aún en ésta situación podría no cubrirse completamente al gap bajista. Ello abriría una importante ventana de trading bajista a medio plazo con stop loss por encima del gap y primer objetivo en línea de tendencia alcista (175$) y un segundo objetivo en suelo del canal de largo plazo (100$). Debemos estar muy atentos a si el valor no consigue superar la media de 200 sesiones en gráficos de 4 horas. Si realizara el pull-back y no consiguiera reeestructurarse por encima de ella, dispararía nuestra operativa bajista . Pablo G.
NASDAQ:TSLACorto
por GaliortiTrading
2
Subida de Tesla del 6 % ¿807 USD en 2028? Hola Traders, Hoy vamos a analizar la situación actual de Tesla, Inc. (TSLA) y sus perspectivas a largo plazo. Pondremos foco en el gráfico para la valoración de la empresa y exploraremos predicciones futuras, datos financieros y expectativas de resultados para el próximo trimestre. Además, tomaremos las opiniones de inversores destacados como Ray Dalio, Cathie Wood y Warren Buffett. También consideraremos el impacto potencial de la política estadounidense en el mercado de vehículos eléctricos, especialmente con la posible reelección de Donald Trump. Contexto del Gráfico El gráfico muestra un reciente impulso alcista con Tesla alcanzando los $209.86, un aumento del 6.05%. La ruptura de la EMA 200 indica una posible continuación de esta tendencia alcista. Sin embargo, los niveles de resistencia clave a vigilar son $215.48 y $220.00. Los indicadores técnicos como el MACD y el BBTrend también muestran señales positivas, mientras que el RSI está en una zona de sobrecompra, lo que sugiere que podríamos ver una corrección en el corto plazo. Predicciones a Largo Plazo Según las predicciones de LongForecast longforecast.com , Tesla podría alcanzar una cotización de hasta $807 en 2028. Este optimismo se basa en varios factores: Innovación y Liderazgo en el Mercado de Vehículos Eléctricos (EV): Tesla sigue liderando en el desarrollo y producción de vehículos eléctricos, con un enfoque en la expansión global y la introducción de nuevos modelos. Expansión de Negocios: Tesla está diversificando sus fuentes de ingresos con la expansión en energía solar y almacenamiento de energía, además de su negocio de automóviles. Aumento de la Capacidad de Producción: Con nuevas fábricas en operación y expansión de las existentes, Tesla está incrementando su capacidad de producción para satisfacer la demanda creciente. Datos Financieros y Expectativas de Resultados Tesla ha tenido un historial mixto en sus reportes de resultados. En los últimos cinco trimestres, ha decepcionado en cuatro ocasiones. Esto genera incertidumbre para los resultados esperados el próximo 17 de julio. Ingresos y Beneficios: Los ingresos han mostrado crecimiento, pero la presión sobre los márgenes debido a costos de producción y expansión puede afectar los beneficios. Gastos de Capital: Las inversiones en nuevas plantas y tecnología siguen siendo altas, lo que podría afectar la rentabilidad a corto plazo. Para una visión más detallada de los datos financieros de Tesla, puedes consultar aquí: es.tradingview.com es.investing.com Perspectivas de Inversores Destacados Cathie Wood: Cathie Wood, CEO de ARK Invest, sigue siendo una defensora de Tesla. ARK Invest ha mantenido una posición significativa en Tesla, creyendo en su potencial disruptivo en múltiples sectores, incluidos los vehículos eléctricos, la energía solar y la inteligencia artificial. Wood prevé que Tesla continúe innovando y expandiendo sus operaciones globales, lo que podría llevar a un aumento sustancial en su valoración. Ray Dalio: Ray Dalio, fundador de Bridgewater Associates, ha sido más cauteloso respecto a Tesla. Aunque Bridgewater no tiene una gran posición en Tesla, Dalio ha expresado su admiración por la innovación de Elon Musk, pero también ha señalado los riesgos asociados con la alta valoración y la competencia en el sector de vehículos eléctricos. Warren Buffett: Warren Buffett no ha invertido en Tesla , a pesar de las sugerencias públicas de Elon Musk. Buffett ha mantenido su enfoque en empresas con fundamentos sólidos y rentabilidad probada. Aunque reconoce el impacto positivo de Tesla en la industria automotriz y la sociedad, prefiere evitar las inversiones en compañías que no ofrecen un margen de seguridad adecuado para sus criterios de inversión. Penetración de Mercado y Contexto Global China: Tesla ha visto un crecimiento significativo en China, con ventas que alcanzaron 72,573 unidades en mayo de 2024, un aumento del 16.74% respecto a abril. Sin embargo, este número representa una disminución del 6.59% en comparación con mayo de 2023. Tesla China sigue siendo un jugador clave, con Giga Shanghai como su principal centro de producción y exportación. Fuente: Teslarati. Ventas en Junio de 2024: Las ventas de Tesla en China cayeron un 24.2% interanual en junio, alcanzando las 71,007 unidades. Además, las entregas de los modelos Model 3 y Model Y fabricados en China disminuyeron un 2.2% respecto a mayo. En comparación, su rival chino BYD vendió 340,211 turismos en junio, un 35.2% más que en mayo. Fuente: Reuters. es.tradingview.com Global: A nivel global, Tesla sigue siendo el líder en ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV), a pesar de una caída del 9% interanual en el primer trimestre de 2024. El Model Y es el modelo más vendido, representando más del 70% de las ventas de Tesla en este segmento. Impacto de una Posible Presidencia de Donald Trump El posible regreso de Donald Trump a la presidencia de EE.UU. podría afectar significativamente el mercado de vehículos eléctricos. Trump ha expresado su apoyo a los vehículos de combustión interna y ha criticado los subsidios para los vehículos eléctricos. Esto podría traducirse en políticas menos favorables para Tesla y otros fabricantes de EV, afectando potencialmente la demanda y el crecimiento en el mercado estadounidense. Conclusión Tesla continúa siendo un actor dominante en el mercado de vehículos eléctricos, con un futuro prometedor basado en su capacidad de innovación y expansión. Sin embargo, los resultados a corto plazo siguen siendo inciertos, especialmente con los próximos reportes de ganancias y el contexto político en EE.UU. Los traders deben estar atentos a los niveles técnicos clave y las señales de los indicadores para tomar decisiones informadas. ¿Qué opinas sobre las predicciones de Tesla para 2028? ¿Crees que alcanzará los $807? Deja tus comentarios y comparte este post con otros traders. Recuerda seguirnos para más análisis y actualizaciones sobre el mercado de valores Javier Etcheverry Head of Institutional Clients ****************************************** La información facilitada no constituye un análisis de inversiones. El material no se ha elaborado de conformidad con los requisitos legales destinados a promover la independencia de los informes de inversiones y, como tal, debe considerarse una comunicación comercial. Toda la información ha sido preparada por ActivTrades ("AT"). La información no contiene un registro de los precios de AT, o una oferta o solicitud de una transacción en cualquier instrumento financiero. Ninguna representación o garantía se da en cuanto a la exactitud o integridad de esta información. Cualquier material proporcionado no tiene en cuenta el objetivo específico de inversión y la situación financiera de cualquier persona que pueda recibirlo. La rentabilidad pasada no es un indicador fiable de la rentabilidad futura. AT presta un servicio exclusivamente de ejecución. En consecuencia, toda persona que actúe sobre la base de la información facilitada lo hace por su cuenta y riesgo.
NASDAQ:TSLACorto
por ActivTrades
TSLA - A la espera del Balance 😬Ya sabemos que su CEO es el Famoso VElon Musk ! Y gano ese apodo por sus Twits que hacen subir o bajar al BTC (lo cual no es cierto pero a la gente le gusta pensar que si). El ultimo Balance de Tesla dio ganancias pero NO por vender autos, sino por lo que subió el BTC, cosa que en ESTE balance tiene una baja mas que considerada. Entonces, la pregunta es. ¿ Cómo le dará el balance esta vez ? y la 2da pregunta: ¿ Importa ? y esta pregunta me la hago porque parecería ser que no importa como dan los balances, la acción después hace lo que quiere, como la de Intel por ejemplo o los balances anteriores de Apple, Google, etc, que dieron ganancias extraordinarias y bajaron. Por lo que nos vamos a concentrar en el Análisis técnico (AT). La vemos circulando debajo de la MM21 y arriba de la EMA150, la cual jugó de soporte dinámico en 2 oportunidades recientes, también vemos que tiene una TL Azul bajista que viene desde máximos y coincidentemente la zona de los 690usd como resistencia estática, sino hubiera balance, te diría que por ahora conviene esperar antes de meterse en este papel, pero con la timba del balance, jugar una fichas acá como en el casino, no está mal, ahora bien, sabe que es lo mismo que apostar ROJO o NEGRO a la ruleta, NADA desde el AT puede decirte para donde saldrá disparada mañana, el que te diga que sabe, te está mintiendo. Indicadores SAR: Venta RSI: Arriba de los 50 puntos MACD: Venta aunque con ganas de dar compra Koncorde: Venta aunque con ganas de dar compra
NASDAQ:TSLACorto
por Andy_Stop_Loss
4
Analizando Tesla: ¿Burbuja o realidad?Sin lugar a dudas, Tesla es una de las empresas del S&P500 que levanta mayor expectación, y lo hace tanto para bien como para mal. Muchos de sus detractores la consideran una burbuja, ya sea por los ratios exigentes a los que cotiza (P/E de 376, P/B de 28 o P/FCF de 75), por un CEO bastante bocazas, o recientemente por la competencia cada vez más acusada en el sector; desde las marcas conocidas por todos, en pleno proceso de electrificación (Grupo Volkswagen (VWAGY), BMW (BMWYY), Mercedes-Benz de Daimler AG (DDAIF), General Motors (GM) o Ford (F)), como las nuevas empresas automotrices que apuntan fuerte en esta dirección (Nio (NIO), Xpeng (XPEV) o Li Auto (LI)), sin olvidarnos del problema de la escasez de microchips. Por otro lado los amantes de la marca defienden a Tesla como empresa pionera en este tipo de tecnología, con un modelo de negocio rompedor cuyas cifras además acompañan, y es que en el último trimestre han batido récord de producción, entregas e ingresos netos. Tampoco podemos olvidarnos de Elon Musk, que por mucha controversia que genere, es un auténtico genio. No es de extrañar la indecisión generada incluso para los analistas de Bloomberg que siguen la marca, en el que un 34,7 % recomienda comprar, un 33,6% mantener, y el 31,7% restante vender. Algunos datos claves sobre Tesla: A nivel técnico, Tesla lleva en una tendencia alcista desde el 19 de mayo. Podemos encontrar soportes en la línea de tendencia alcista y los soportes previos se encuentran en los 591 dólares y en los 540 dólares aproximadamente. Las resistencias que tendrá que superar Tesla se encuentran en los 780 dólares aproximadamente y en el máximo histórico del 26 de Enero situado en los 896,43 dólares por acción, aún le queda un recorrido del 25,04%. En 2020, las acciones de Tesla subieron más de un 726% y en lo que llevamos de 2021 han caído un 0.73%. ARK Investment estimó el año pasado que en 2024 el precio de las acciones alcanzarían los 7.000 dólares por acción, o 1400 dólares por su split de 5 por acción. Según su investigación actualizada, ahora sitúan a Tesla en los 3.000 dólares en 2025. Hablando de los osos de Tesla cabe destacar a Michael Burry, uno de los más afamados inversores de la historia y famoso por ser de los primeros en alertar y beneficiarse de la crisis de las hipotecas subprime en 2008. Éste, ha revelado en una presentación a la SEC una posición corta contra Tesla por valor de más de 534 millones. El 31 de marzo, Burry poseía 8.001 contratos de venta, con valor, precio de ejercicio o vencimiento desconocidos. Desde el 31 de Marzo hasta ahora el precio de las acciones de Tesla ha subido un 12,42%. No tenemos más información sobre la apuesta bajista de Burry. ¿Cuál es tu opinión sobre la marca, ¿burbuja o realidad? Un saludo traders
NASDAQ:TSLA
por eduardo_pfaff
La estrategia de Tesla: romper resistencias y buscar nuevos máxi 👉 En los últimos meses, Tesla ha experimentado un notable cambio en su trayectoria. Después de una fuerte caída a partir de diciembre de 2022, la acción ha mostrado una aceleración en su recuperación, pasando de un valor de alrededor de $109 a $269 en aproximadamente 6 meses. Este aumento representa un incremento de casi el 159% en el período mencionado. 👉 En el corto plazo, se ha observado un acontecimiento significativo para Tesla, ya que logró romper un canal bajista que se había formado desde febrero de 2023. Este rompimiento ha generado expectativas alcistas en el mercado, lo que ha impulsado aún más el precio de las acciones. Además, durante este movimiento alcista, Tesla ha superado varios niveles importantes de largo plazo, lo que ha contribuido a su crecimiento y confianza de los inversionistas. 👉 Un aspecto destacado es que Tesla ha encontrado resistencia en el nivel de $279/$275 en el ámbito mensual. Sin embargo, a pesar de esta resistencia, ha logrado posicionarse por encima del canal alcista roto de largo plazo, utilizando ese nivel anteriormente bajista como un soporte sólido. Esto indica un posible cambio de tendencia y una consolidación del impulso alcista. 👉 A partir de ahora, el siguiente paso clave para Tesla sería romper esas dos resistencias mensuales mencionadas anteriormente. Si logra superar estas barreras, podría generar un aumento adicional en el precio de las acciones, aproximadamente del 12% en relación a la inversión actual. En ese escenario, el próximo nivel a tener en cuenta sería una resistencia semanal ubicada en el rango de $308/$304.
NASDAQ:TSLA
por fxtradinginvest
3
Comentario Semanal - 10 de SeptiembreAlgo que suele ocurrir cuando el Mercado corrige con cierta virulencia es que gran parte de los analistas e inversores olvidan lo ocurrido hasta la fecha anterior a la caída. No se si este error está reconocido como algún tipo de sesgo. De ellos existen muchos y no se hasta que punto este está reconocido como tal. Sin embargo, esta situación se repite cada vez que el Mercado corrige. Imagino que, más allá de buscar algún nombre que de sentido al sesgo, sería más sencillo utilizar el refranero español: ‘’El gato escaldado, del agua fría huye’’. Así pues, muchos inversores que han sufrido el desplome del 2000, 2008 o 2020… creerán repetir la historia en cada ajuste que el Mercado vaya formando. Este año, esta situación se agudiza, ya que desde que los índices tocaron suelo y empezaron la recuperación, muchos han sido los que semana tras semana alertaban de una segunda vuelta bajista. Como todos sabemos, al final nunca llegó. Un error común, lógico e inevitable Es algo lógico. Ningún inversor o analista es menos que nadie por caer en la tentación de pensar que algo malo volverá a ocurrir. Al final, nuestro cerebro está preparado biológicamente para centrarnos más en los peligros que en la parte positiva. De hecho, esta característica cognitiva permitió al ser humano como lo conocemos hoy en día ganar la batalla evolutiva a muchas especies. No lo podemos frenar, porque somos así, pero si controlar. Para ello, en el caso de la inversión nos servimos de herramientas como el Análisis Técnico o el Análisis Fundamental. Debemos evitar que nuestras emociones, ya sean positivas o negativas, dominen nuestro análisis u operativa. En este caso, como veremos a continuación en los posteriores análisis, no hay razón lógica para pensar que el Mercado esté ante una nueva oleada bajista. De hecho, tal y como hemos venido comentando durante la enorme subida de Wall Street en agosto, había una amplia probabilidad de que los índices americanos pudieran purgar por última vez antes de las elecciones la enorme sobrecompra acumulada, para llegar al 3 de Noviembre con las Bolsas en excelentes condiciones. El miércoles recibimos en nuestra sección de Contacto una consulta sobre un seguidor de la página. Nos pide nuestra opinión sobre la posible relación que haya podido tener la fuerte caída del Nasdaq con lo ocurrido con SoftBank, un holding japonés que tomó una enorme posición apalancada sobre varias tecnológicas del mercado americano. Como bien comenta el lector: ‘’ El subyacente sube cuando todo va a favor, pero, al revés, cuando la cotización baja, al tener que aportar más garantías puede haber necesidad de vender, entrando en eventuales procesos de venta desordenada que aceleran y amplifican las caídas’’ Lo cierto es que, cada vez que el Mercado cae con fuerza, se le intenta buscar algún tipo de explicación concreta. Algo parecido ocurrió en la debacle de 2008 cuando se pretendía justificar la caída de las Bolsas mundiales con un supuesto error de un gigantesco broker francés. También se intentó justificar la trágica Noche Buena de 2018 con un supuesto desajuste en el mercado de bonos. Con esto quiero decir, que siempre podemos encontrar una justificación que nos convenza de algo, especialmente en un mundo tan complejo como es el económico. Ahora bien, con los datos sobre la mesa, la realidad es que el Nasdaq ha subido más de un 80% desde mínimos de marzo y que, a pesar de ello, la corrección no le ha hecho devolver ni tan solo un 15% de todo lo subido. Visto desde este punto, no parece tan grave la caída, ¿verdad? En definitiva, pienso que no ha tenido un impacto significativo en el ajuste del Nasdaq, ya que este se iba a dar tarde o temprano debido a la alta sobrecompra que acumulaba. Tesla: Un tema recurrente Por otra parte, el lector terminaba el correo comentando la noticia de que Baillie Gifford (mayor accionista externo de Testa) había reducido su posición en Tesla a menos de un 5%. Sobre esto, comentar que no lo vemos como algo altamente significativo en el devenir de la cotización. Es probable que haya reducido la posición para recoger beneficios o que, en términos fundamentales, considere que el precio de la acción está algo sobrevalorada. Algo que, desde un punto de vista lógico, no parece descabellado. Sin embargo, no quiero decir que Tesla sea una empresa mediocre. Estoy seguro de que el Mercado está descontando un enorme crecimiento en Tesla para los próximos años, pero la realidad es que a día de hoy son simples promesas. De cualquier manera, hace algunas semanas estuvimos hablando de ello en nuestro artículo llamado ‘’Tesla y la supuesta irracionalidad del Mercado’’
SP:SPX
por BSI-Analysis
TSLA: En rango y a la espera de un movimiento claroHola querida comunidad de TradingView, Después de haber sido detenidos en nuestra segunda entrada en Tesla, es momento de analizarlo nuevamente, pero por ahora es algo aburrido ya que, desde la gran subida por los rumores del Robo Taxi en julio, solo ha estado en rango. Fue un claro caso de "comprar el rumor y vender la noticia" y un buen ejemplo de cómo las noticias ya están descontadas en el precio cuando un evento ocurre. Después de una década de incumplir sus propios plazos, la predicción de Musk de que la producción del Cybercab comenzaría "antes de 2027" se considera cuestionable. Tesla ha recibido la aprobación del ministerio del gobierno local cerca de su gigafábrica en Berlín para proceder con la primera fase de su plan de expansión de tres etapas, a pesar de las protestas de los residentes. Esta aprobación permitirá a la empresa continuar con la construcción de infraestructura para instalaciones de almacenamiento, un laboratorio de pruebas de celdas de batería y áreas logísticas. Veremos cómo esto puede ser bueno o malo para Tesla en los próximos meses. Aún mantenemos nuestra orden límite de 177$ y parece estar bien. Para ver el gráfico más claro, añadí una nueva imagen del rango de Tesla y se puede observar muy bien. Después de nuestra compra y de recuperar el medio del rango en julio, Tesla solo perdió este nivel una vez, pero rebotó perfectamente en 183$, un POC importante. Desde entonces, Tesla no ha hecho máximos más altos ni mínimos más bajos, y debido a este dilema, es importante vigilar el nivel actual. Si pierde el medio del rango, podría caer a 183$ o incluso 160$. Si Tesla logra rebotar desde aquí, necesitaría un impulso mayor por encima del máximo del rango para continuar. Es crucial observar los niveles de marcos de tiempo superiores y no dejarse llevar por noticias a corto plazo. Seguimos monitoreando estos niveles y les informaremos cuando ocurra algo importante 🤝
NASDAQ:TSLALargo
por stromm_by_wmc
X, Starlink y Tesla: Los Conflictos de Musk Sacuden Wall StreetLas empresas de Elon Musk, X (antes Twitter), Starlink y Tesla, están en el centro de la atención de Wall Street, impactando la percepción de riesgo y la volatilidad del mercado. X enfrenta bloqueos en Brasil tras negarse a eliminar perfiles vinculados a la extrema derecha, lo que ha llevado a tensiones regulatorias que se extienden a Starlink, cuyo servicio de internet por satélite ha sido afectado por el bloqueo de cuentas para garantizar multas impuestas a X. Simultáneamente, Tesla sigue siendo una pieza clave en el mercado de acciones tecnológicas, pero los desafíos regulatorios enfrentados por Musk en diferentes frentes generan incertidumbre sobre el rendimiento futuro de sus empresas. La falta de un representante legal de X en Brasil, junto con el cierre de sus oficinas, ilustra la complejidad de gestionar estas controversias, que afectan la confianza de los inversores. Las tensiones se dan en un contexto donde Wall Street está observando con atención los movimientos de la Reserva Federal sobre las tasas de interés, con el primer ajuste esperado de 25 puntos básicos este mes. Aunque estas medidas buscan estimular la economía, cualquier sorpresa en los datos podría aumentar la volatilidad en los mercados, que ya mostraron altibajos significativos en las últimas semanas. Mientras los inversores buscan estabilidad, los conflictos de Musk y sus empresas aumentan la volatilidad del mercado, demostrando cómo los desafíos regulatorios y políticos pueden influir significativamente en el desempeño de las acciones tecnológicas en los próximos días. Habrá que observar cinco puntos clave: • Los datos de empleo de EE.UU. • La volatilidad ya mencionada. • Los Recortes de tasas por parte del Banco de Canadá, siendo su tercer recorte consecutivo de tasas en su reunión de este miércoles. La economía canadiense muestra señales mixtas, teniendo un crecimiento plano en verano. • Presión sobre los precios del petróleo, ocasionada por el aumento de expectativas de aumento de oferta por parte de la OPEP+ a partir de octubre. Brent y WTI registraron pérdidas semanales y mensuales, mientras las tasas de EE.UU. agregan presión. • Datos económicos de China, hoy se publicaron los datos del PMI manufacturero Caixin de agosto, y ese esperaba una ligera recuperación aunque en agosto la actividad productiva cayó a su nivel más bajo en seis meses, aumentando presión sobre Pekín para implementar medidas de estímulos económicos para fortalecer la demanda interna. Observando el gráfico de TESLA, Inc. (ActivTrades Ticker: TSLA.US) podemos ver que el precio de tesla ha retrocedido considerablemente desde noviembre 2021, dándose un canal descendente relativamente sostenido por 3 años. Este año 2024, desde abril se ha formado una tendencia de recuperación de precios, no sin resaltos ocasionados por la falta de resultados de la compañía frente a sus competidores. En estos momentos habrá que ver el impacto directo de los bloqueos de X y Starlink en la compañía principal de Elon Musk. Por el momento RSI ha indicado una fuerte señal de venta el 8 de julio que desplazó el precio desde $272 hasta $183. Actualmente el Punto de Control se ubica en torno a los $195,50 y viene de una secuencia de velas correctivas. Si nos vamos al aspecto mas chartista, se ha formado un banderín bajista claro por lo que podría darse una nueva corrección hasta mínimos, siguiendo el patrón de tendencias actual, que desplazaría la empresa de Musk en dirección a los $101 o como poco hasta los $138,88 que es la zona de soporte del último impulso. Ion Jauregui - Analista ActivTrades ******************************************************************************************* La información facilitada no constituye un análisis de inversiones. El material no se ha elaborado de conformidad con los requisitos legales destinados a promover la independencia de los informes de inversiones y, como tal, debe considerarse una comunicación comercial. Toda la información ha sido preparada por ActivTrades ("AT"). La información no contiene un registro de los precios de AT, o una oferta o solicitud de una transacción en cualquier instrumento financiero. Ninguna representación o garantía se da en cuanto a la exactitud o integridad de esta información. Cualquier material proporcionado no tiene en cuenta el objetivo específico de inversión y la situación financiera de cualquier persona que pueda recibirlo. La rentabilidad pasada no es un indicador fiable de la rentabilidad futura. AT presta un servicio exclusivamente de ejecución. En consecuencia, toda persona que actúe sobre la base de la información facilitada lo hace por su cuenta y riesgo.
NASDAQ:TSLACorto
por ActivTrades
¿Se avecina un nuevo descenso para las acciones de Tesla?¿Se avecina un nuevo descenso para las acciones de Tesla? Las acciones de Tesla están experimentando un rendimiento negativo en el trimestre actual, con una pérdida del 12%. En el pasado, siempre he aconsejado prudencia a la hora de invertir en acciones de Tesla, afirmando que los precios eran demasiado altos. El éxito en bolsa depende de saber cuándo comprar y al precio adecuado. Creo que las valoraciones actuales de Tesla, de 220 dólares, son demasiado optimistas para 2024. El sector de los vehículos eléctricos es cada vez más competitivo, lo que perjudica los márgenes de la empresa (como demuestran los recientes recortes de precios). Las operaciones de Tesla se han visto afectadas por la reducción de las entregas y las llamadas a revisión masivas en EE.UU. y China, mientras que su consejero delegado, Elon Musk, está en el centro de la polémica en los medios de comunicación. Personalmente, veo una recesión inminente en los próximos meses (dada la curva de rendimientos aún invertida de los bonos del Tesoro, la contracción del crédito bancario total en 2023 y los indicadores económicos negativos). Normalmente, un PER entre 30x y 40x para proyecciones a 12 meses se considera justo para una empresa con productos revolucionarios, ya grande, que crece anualmente a tasas inferiores al 25%. Si se avecinara una recesión, yo esperaría que el valor de las acciones cayera por debajo de 200 dólares. Entiendo que los optimistas no quieran oír predicciones negativas sobre el precio de las acciones, pero parece la opción más razonable. Un factor importante que preocupa a los inversores en Tesla es la valoración mucho más alta en comparación con otras empresas similares. Por ejemplo, podemos fijarnos en la capitalización bursátil + deuda total - efectivo disponible para calcular el valor de empresa y compararlo con otros grandes fabricantes de automóviles a escala mundial. También en términos de EBITDA. Tesla tiene un enorme múltiplo de valor de empresa de 45 veces, frente a una media del sector de menos de 6 veces. Desde un punto de vista técnico, la situación también es muy delicada. La tendencia muestra claramente un sesgo bajista, con precios muy por debajo de la EMA 100. Además, esta tendencia se ve apoyada por volúmenes crecientes. Los recientes comentarios de Musk han provocado una "tormenta de fuego" y podrían afectar a las ventas de acciones de Tesla. Wall Street ve a la empresa como un "innovador tecnológico", y la creación por parte de Musk de una empresa separada para proyectos de IA sería sin duda un "gran inconveniente". Un CEO distraído sólo puede perjudicar a la empresa. Mis lectores saben que estoy muy interesado en la industria del coche eléctrico. Pronto publicaré un nuevo artículo sobre Fisker, como prometí. Si busca una acción de bajo coste que merezca la pena, ésta es la mejor opción. En resumen, espero que el precio de las acciones de Tesla caiga por debajo de los 200 dólares en los próximos trimestres. La empresa se enfrenta a una situación financiera difícil, con una rentabilidad decreciente y un aumento de los inventarios. Esto indica dificultades para vender vehículos y mantener los márgenes de beneficio. Con una relación precio/beneficios prevista de 82,66 para el ejercicio en curso y de 64,4 para el próximo, esta empresa se considera muy cara en términos de múltiplos de beneficios. Además, su ratio "valor de empresa/ventas" está entre los más altos del mundo.
NASDAQ:TSLACorto
por Antonio_Ferlito
2
Musk vende acciones de Tesla e impulsa su precioEl máximo responsable ejecutivo de Tesla Inc, Elon Musk, vendió acciones por valor de $6.900 millones en el fabricante de vehículos eléctricos y dijo que los fondos podrían usarse para financiar un posible acuerdo con Twitter si pierde una batalla legal que enfrente con la red social del pajarito. "En el caso (con suerte improbable) de que Twitter obligue a cerrar este acuerdo y algunos socios de capital no lleguen, es importante evitar una venta de emergencia de las acciones de Tesla", dijo en un tuit el martes por la noche. Las acciones de Twitter subieron un 3,5% a $44,35 en las operaciones previas a la apertura de Wall Street, pero aún cotizaban significativamente por debajo del precio de oferta de Musk de $54,20 por acción. Las acciones de Tesla subieron un 1,6% a $863,10. Musk rompió a principios de julio su acuerdo del 25 de abril para comprar Twitter por $44.000 millones. Twitter demandó a Musk para obligarlo a completar la transacción, desestimando su afirmación de que fue engañado sobre la cantidad de cuentas de spam en la plataforma de redes sociales como un remordimiento del comprador tras la caída de las acciones tecnológicas. Las dos partes irán a juicio el 17 de octubre. Tras el anuncio de la venta de acciones el martes, Musk acudió a Twitter y dijo "sí" cuando se le preguntó si había terminado de vender acciones de Tesla, y agregó que las compraría nuevamente si el acuerdo de Twitter no se cierra. La venta de acciones se produce poco después de que Musk dijera en la reunión general anual de la compañía que Tesla era una "oportunidad de compra". "La venta de (acciones de Tesla) por parte de Elon en los últimos tres días aumenta significativamente las probabilidades de que se concrete el trato (en Twitter), aunque a un precio ligeramente más bajo, entre 50 y 51 dólares por acción", dijo Gary Black, socio gerente de Future Fund LLC, en un comunicado. Musk, la persona más rica del mundo, vendió acciones de Tesla por valor de $8.500 millones en abril y había dicho en ese momento que no había más ventas planeadas. Pero desde entonces, los expertos legales sugirieron que si Musk se ve obligado a completar la adquisición de Twitter o resolver la disputa con una multa severa, es probable que venda más acciones de Tesla. Musk vendió alrededor de 7,92 millones de acciones entre el 5 y el 9 de agosto y ahora posee poco menos del 15% del fabricante de automóviles. Las últimas ventas elevan las ventas totales de acciones de Tesla por parte de Musk a unos $32.000 millones en menos de un año. Las acciones de Tesla han subido casi un 15% desde que el fabricante de automóviles reportó ganancias mejores a las esperadas el 20 de julio, también ayudado por el proyecto de ley climático de la administración Biden que, de aprobarse, levantaría el límite de los créditos fiscales para vehículos eléctricos. Analizando el gráfico semanal de Tesla Inc, vemos como su precio reaccionó fuerte al soporte de los $600. En este momento, el valor de la acción se encuentra en los $860, sería interesante observar que el precio vaya en busca de nuevos máximos en caso de que Musk resulte favorecido por la batalla legal que enfrentará en octubre. Mientras tanto, sería probable observar al precio crear escenarios de rango y/o acumulación de órdenes sin tener una dirección clara por el momento. El indicador MACD en este momento nos indica compra, sin embargo, el volumen no acompaña dicha información, permaneciendo sin suficiente presión compradora.
NASDAQ:TSLA
por Jorge_TobaresFX
Conocer China para entender NIOPara entender el futuro de NIO en el sector de los coches eléctricos es importante conocer el contexto socioeconómico de China. Solo de esta manera podemos entender el motivo por el cual apostar por China a medio y largo plazo es una excelente inversión. Hace varias décadas China empezó un dar forma a un proyecto que marcaría el futuro de, hasta la fecha, uno de los países más pobres y atrasados del planeta. Este proyecto, en pocas palabras, consistía en involucrar de forma positiva al Estado para planificar la I+D+i con las grandes compañías tecnológicas de China e intentar depender menos del extranjero. Este vínculo entre los sectores públicos y privados fue clave en el objetivo de influir en los mercados internacionales. Desde que China empezara este plan, el crecimiento tecnológico ha sido imparable. A día de hoy el liderazgo del gigante asiático en tecnologías como el 5G sorprende e inquieta a sus competidores. La clave de este proceso ha sido la combinación entre un proteccionismo tecnológico y económico cada vez mayor junto con un intervencionismo que, entre otras cosas, ha conseguido que Huawei lidere el desarrollo del 5G. El camino de China hacia la cima Encarrilar la revolución tecnológica en la República Popular China no fue una tarea sencilla para un país excesivamente centrado en el sector primario. Tras la fundación en 1949, una élite de científicos cercana al Partido Comunista Chino empezó a comprender la importancia de tener una industria tecnológica que no fuera dependiente del resto del planeta. En base a este planteamiento, China empezó a desarrollar la planificación estatal de la ciencia y la tecnología. En base a esta iniciativa, entre 1956 y 1967 nació el llamado ‘’Plan a largo plazo para el desarrollo de la ciencia y la tecnología’’. Entre otros logros, este programa estableció los cimientos para el programa nuclear chino y la construcción de una importante fábrica de semiconductores en la ciudad de Wuxi, cerca de Shanghái. A pesar de las insistencias de los técnicos, la implementación de este programa no fue nada fácil. El líder del Partico Comunista Chino, Mao Zedong, no apoyó el desarrollo tecnológico con fines comerciales. Según Mao, era un proyecto antirevolucionario propuesto por una tecnocracia china y soviética que trabajaban en contra de los intereses del pueblo. Con la muerte de Mao Zedong en 1976 y con la llegada al poder de Deng Xiaoping en 1978, China se centró en modernizar la económica y abrir el Mercado chino. Deng creo las llamadas ‘’zonas económicas especiales’’ en 1980 con un régimen fiscal muy favorable para las empresas tecnológicas con el objetivo de atraer la inversión y trabajadores especializados del extranjero. Como se puede ver en el mapa, la amplia mayoría de estas ciudades están en la provincia de Cantón, en la costa sureste. Entre todas estas ciudades, destaca Shenzen, sede de Huawei, Tecent y ZTE. Alibaba, Tencent, Huawei… el futuro y presente de China China lleva considerando a la tecnología como una absoluta prioridad nacional desde la década de los sesenta. Los esfuerzos por parte del Estado y el sector privado para convertir a China en una potencia tecnológica le llevaron a unir fuerzas en lo que es el proyecto más importante de la historia del país. Los dirigentes de China fueron conscientes de que sin tecnología era una tarea imposible aumentar la productividad y las exportaciones del país. Con la llegada de Xi Jinping, el poder tecnológico de China se asienta en varias empresas tecnológicas punteras. Algunas de las más importantes son Baidu -motor de búsqueda -, Alibaba -comercio online-, Tencent -comercio en línea y el Facebook Chino-, Xiaomi y Huawei. Esta dos últimas compañías se dedican a fabricar terminales y a las telecomunicaciones. Estas empresas son la alternativa china a las estadounidenses GAFAM: Google, Amazon, Facebook, Apple y Microsoft. Su auge ha contribuido a que el sector servicios haya representado en 2019 el 53,9% del PIB chino, mientras que al inicio del mandato de Xi era del 45,5%. Estas compañías crecen alrededor de un 50% cada año y han sido clave para transformar la economía china, que ha pasado de estar basada en la exportación de materias primas y productos de bajo valor añadido a exportar productos finales de alto valor añadido. ¿Cómo ha llegado China a descubrir el potencial del coche eléctrico? Durante los últimos 20 años el crecimiento de China ha sido sencillamente espectacular. Este crecimiento, en contra de lo que suele suceder en países occidentales, se ha traducido en que cientos de millones de personas han abandonado la pobreza. Solo de esta forma el Estado ha conseguido una completa involucración de la población en el objetivo nacional. Sin embargo, China todavía tiene mucho trabajo por delante. Si bien es cierto que el ritmo de sacar a gente de la pobreza es alto, todavía quedan millones de chinos que siguen siendo muy pobres, especialmente en las zonas interiores, las cuales su economía es completamente rural. Por otra parte, otro problema es que la diferencia entre los ciudadanos chinos más ricos y los más pobres es abismal. Quizás este problema, tan típico de las sociedades ampliamente capitalistas, nos de una pista sobre el modelo que va adoptando China. La forma en la que China está erradicando la pobreza es, en términos económicos, relativamente sencilla. Han ido desarrollando una industria muy potente que no ha parado de expandirse. El problema de una industria que no para de crecer es que el consumo energético también crece en la misma medida. Carbón: La gran suerte de China Para dar salida a la inmensa cantidad de energía que la industria China necesita para seguir expandiéndose año a año, China utiliza el carbón. Aquí la suerte juega un papel francamente importante porque, literalmente China está situada sobre Carbón. En pocas palabras, el éxito del gigante asiático no habría sido posible sin las ingentes cantidades de carbón que China tiene a su disposición para destinarlo a la industria. Llegados a este punto. China tuvo dos opciones sobre la mesa. Por un lado, tuvieron la opción de vivir en un país poco contaminado con sumido en la pobreza o, por otro lado, vivir en un país contaminado pero con menos pobreza. Todos sabemos la elección de China. El gigante asiático decidió contaminar para salir de la pobreza. En pocas palabras, si para crear riqueza se tiene que contaminar, se contamina. Es fácil criticar esta decisión desde los países occidentales que, desde hace décadas, hemos contaminado de igual forma para llegar al punto donde actualmente estamos. No hace falta recordar los completos desastres naturales que se produjeron en Europa durante la revolución industrial. A pesar de ello, China no ha renunciado a las energías limpias. De hecho, es el mayor productor de energías limpias del mundo con amplia diferencia. El problema es que con la tecnología de la que actualmente disponemos, es sencillamente imposible incrementar la producción de energía limpia al ritmo que la demanda de energía requiere. ¿Y el petróleo? No es lo mismo tener carbón que tener Petróleo. De lo primero, China tiene a raudales. De lo segundo, necesitan importar. Por otra parte, el gran nexo entre carbón y petróleo es que ambos contaminan. Y la contaminación está empezando a hacer mella en la capacidad de China para mantener a salvo a su población en el medio plazo. Con el crecimiento económico de China también ha llegado un aumento del consumo de petróleo. Es por esa razón que el gobierno chino se esfuerza en aprovechar las oportunidades que los diferentes contextos socioeconómicos le ofrecen para comprar petróleo a bajo coste. Es esa la razón por la cual China compró una enorme cantidad de petróleo en la crisis de abril cuando el barril de crudo se desplomó. En este momento China empezó a guardar crudo en sus miles de depósitos. Por bien que se pueda gestionar, la realidad es que China depende del petróleo. Un país que pretende ser la primera potencia del planeta no puede depender de un recurso tan importante como a día de hoy todavía es el petróleo. Es esa la razón por la cual reducir la dependencia del petróleo es una absoluta prioridad para China. Por había que empezar. China creó una enorme flota de autobuses eléctricos. La medida impactó de tal forma en el consumo de gasolina que acabó afectando al precio del petróleo. La implementación de esta medida ha resultado ser una victoria total. Por un lado, se ha reducido considerablemente la dependencia del petróleo. Por otro lado, se han reducido las emisiones de CO2. Además, se han creado nuevas industrias para hacer posible este cambio y fabricar la gran cantidad de autobuses eléctricos. El interés de China en los vehículos eléctricos Con todo esto sobre la mesa, es lógico entender que en China haya mucho interés en el uso de los vehículos eléctricos. Es más, el gobierno promociona y subvenciona los coches eléctricos para que los chinos opten por comprar este tipo de vehículos. Esta situación ha provocado que China sea el mayor mercado de EV del mundo. El objetivo del gobierno chino es que para el año 2025 el 25% de los coches sean eléctricos. La contaminación de las grandes ciudades de China ha llevado al gobierno a limitar la entrada de vehículos. Para un ciudadano chino, entrar en la ciudad con su coche es prácticamente imposible a día de hoy. Las matriculas están muy limitadas. De hecho, incluso existe un mercado negro en torno a ellas. Librase de este problema es posible de dos formas. La primera, moverse a pie, algo que parece casi ridículo si tenemos en cuenta que estamos hablando de ciudades extraordinariamente grandes. La otra opción es moverse con un coche eléctrico: es gratis, seguro, sin burocracia y, por si fuera poco, está protegido por Ley. Poco a poco los coches eléctricos han recibido más y más facilidades en China. La clave son las baterías Aunque lo veremos más adelante, debemos tener en cuenta que el principal problema a la hora de ser competitivo en el sector de los coches eléctricos son las baterías. China es consciente de ello, de hecho, también es el mayor productor de baterías de litio del mundo. De las empresas que se muestran a continuación, BYD y CATL son empresas chinas que lideran el ranking de la producción de baterías de litio. Con esta información sobre la mesa, podemos entender las razones por las cuales el gobierno chino rescatará y promocionará a NIO. Con la sombra de Tesla, el gobierno del gigante asiático no puede permitir que el monopolio de vehículos eléctricos en China lo tenga una empresa americana. NIO: El problema de las baterías y una brillante solución Uno de los grandes problemas que tienen los coches eléctricos son las baterías. El tiempo que tardan en cargarse al 100%, su altísimo coste de compra y reparación y, entre otras cosas, lo difícil que es adaptar las actualizaciones a las mismas. Al fin y al cabo, no es lo mismo actualizar un móvil antiguo de 100 dólares que una batería de 10.000 dólares. NIO tiene varios detalles que marcan la diferencia entre todas las empresas EV de China y del mundo en general. Hablamos del ‘’Battery as a Service’’. Como hemos comentado, el coste de cambiar una batería en un coche eléctrico es especialmente caro. Si, por ejemplo, compramos un Tesla con una batería de 100 KwH y, al cabo de varios años, Tesla saca al mercado una batería de 15 kWH, tienes quedarte con la antigua de menor potencia o pasar por caja. Con NIO este problema no existe. Al comprar un NIO, estás comprando el coche… pero no la batería. Es decir, pagas el coche y, a parte, pagas un leasing de baterías. De esta forma, puedas pagar una batería de 70KwH o de 100KwH. En tu día a día puedes usar la de 70kWh y en un viaje largo la de 100kWh. Además, NIO está sacando todas sus nuevas baterías con retrocompatibilidad con sus antiguos coches. Incluso en el caso de haber comprado el coche con batería y querer cambiarla, todo se reduce a ir a una estación de cambios de baterías y pagar la diferencia. La gran ventaja de esto es que ahorra al cliente la necesidad de cargar el coche por la noche ofreciendo la suficiente flexibilidad para elegir la potencia de la batería. Para hacernos una idea, se podría hacer un viaje Madrid – Barcelona con tan solo una parada de 5 minutos. De cualquier manera, para que este sistema funcione es necesario crear una red de estaciones de cambio de baterías por todo China, y después en todo el mundo. En China, NIO ya tiene esta infraestructura BaaS. Esta red sigue creciente mes a mes. Por otra parte, se rumorea que la petrolera china Sinopec, con miles de gasolineras en todo China, va a empezar a incluir estaciones de carga BaaS para que los coches eléctricos, en especial los NIO, puedan utilizarlas sin ningún problema. Algo parecido se ha intentado hacer en Europa con Renault y Tesla, pero no ha funcionado como en China por las inmensas trabas burocráticas. No deja de ser curioso que se encuentren menos trabas en la conocida socialista China que en la, en teoría, liberal Europa. NIO: Una excelente calidad de interiores Según comentan los usuarios de NIO, la comodidad en estos coches es inmensamente superior a los Tesla. En palabras de la mayoría de usuarios, estos coches son más cómodos, elegantes y con una calidad mejor en cuanto a materiales se refiere. Esto es una parte fundamental de la estrategia de la compañía. Es por todos conocido la mala imagen que los chinos siempre de sus productos. Desde occidente se perciben como baratos y de mala calidad. NIO fue consciente desde el primer momento de este hándicap de imagen. Por lo cual, de querer competir con Tesla haciendo un coche más barato acabaría siendo una mala idea. Es esa la razón por la cual la compañía optó por hacer mejores coches y con mejor atención al cliente. La calidad de los NIO es, para hacernos una idea, parecida a los Audio, Mercedes o BMW. De hecho, el diseñador del ET7 trabajó 14 años para Mercedes. Lo vemos en esta captura de su cuenta de LinkedIn. Debemos tener en cuenta que las marcas alemanas tienen unas ventas de aproximadamente 1.5 millones de vehículos a nivel anual en China. Precisamente ese es el Mercado al que aspira NIO. Recordemos que la situación en China para los ciudadanos que tienen un coche tradicional es especialmente difícil. Para empatizar mejor con esta situación, hagamos el trabajo de ponermos en la piel de un chino que tiene $80.000 para invertir en un coche. Esta persona vive en una gran ciudad como Shanghái o Beijing. En esta ciudad, conseguir una matrícula de un coche de gasolina es un infierno burocrático pero, para los EV -coches eléctricos- todo son facilidades, ayudas… ¿Cuál es más probable que elija comprar? La extraña ventaja competitiva de NIO Para entendernos, NIO en China es como Apple en occidente. Los clientes de NIO son muy fieles a la empresa. De alguna manera, incluso el cliente medio de NIO tiene la fama de ser incluso más repelente que el de Apple. Llega a tal punto la obsesión de los clientes por la compañía, que incluso existen concesionarios-café conde muchos clientes se reúnen como si fuera un Starbucks. En los NIO Day, los fans de NIo fletaron un avión para ellos solos. Una absoluta locura la devoción que sienten por la empresa… sin ser empleados. El futuro de NIO Comentar todas las empresas sobre las que NIO tiene influencia o directamente es propietaria sería hacer este artículo inmensamente largo. Sin embargo, entre todas ellas destacan XPT Global, una empresa que fabrica piezas para vehículos eléctricos. Para recapitular. Tenemos un país de 1.400 millones de habitantes, que su gobierno quiere y va a exigir que el 25% de sus coches sean eléctricos. Además, tenemos una marca de coches con una gran ventaja competitiva con el diseño y comercialización de baterías, que está totalmente protegia por el Estado chino y que, por si fuera poco, consigue una inmensa fidelización de sus clientes. ¿Es probable una expansión internacional? Las predicciones de ventas de ARKK para los vehículos eléctricos hasta 2025 son muy positivas. Es altamente probable que la política china se acabe implementando también en Europa y Estados Unidos. De hecho, el Presidente Joe Biden ya ha firmado varios decretos presidenciales para garantizar la inversión en la industria estadounidense de EV. Por otra parte, en los últimos meses se está hablando de la llegada de la compañía china a Noruega y Alemania. Así pues, con todo esto sobre la mesa, es muy probable que estemos ante una buena inversión a medio-largo plazo.
NYSE:NIO
por BSI-Analysis
CANDIDATO LONG GENERAL MOTORSLA NOTICIA General Motors NYSE:GM adoptará el estándar de carga norteamericano de Tesla. (NACS). DAME CONTEXTO 2024: Autos GM EV tendrán acceso a 12K Tesla Supercargadores en EE.UU. y Canadá con un adaptador. 2025: Todos los autos GM se construirán con una entrada NACS para usar con supercargadores Tesla sin adaptador. FORD NYSE:F HIZO LO MISMO Desde que Ford anunció la alianza con Tesla el pasado 25 de Mayo, la Acción subió 14%. ANÁLISIS TÉCNICO NYSE:GM está en un rango desde junio 2022 con resistencia en 39,64. Con esta noticia y la rotación de sectores evidenciada en los mercados, las condiciones están dadas para que la empresa haga #breakout hacia 40s. SOBRE GENERAL MOTORS General Motors Company diseña, construye y vende camiones, crossovers, automóviles y repuestos para automóviles. Además de proporcionar servicios habilitados para sistemas y suscripciones en todo el mundo. Nosotros Investigamos. Tú Decides.
NYSE:GMLargo
por wallstreeteasy
ACB alcista TSLAEn este gráfico vemos a la acción Tesla en compresión de 4 horas. Tras haber hecho piso en 210, luego de la corrección, el precio se logro ubicar por encima de la EMA20. Tesla pareciera estar realizando un ABC alcista. Utilizando la herramienta de Extensión de Fibonacci, podemos especular con que el precio ira en busca de los 244 usd, como primer objetivo, dado por el nivel 0.38. Superado ese nivel, sigue una fuerte resistencia en los 248 usd, que data de largo tiempo atrás.
NASDAQ:TSLALargo
por EntrenamientoBursatil
TSLA - La siempre querida por todos ! 😁Claro que si !!! Todos queremos tener un Tesla ! Es como los Apple de los autos ! Es la joyita de los autos eléctricos y como papel, es volatil ! y tiene unas subas hermosas como la de hoy, +8% ! Ahora bien, yendo a lo técnico, ya nos dió compra hace varias ruedas, la semana pasada de hecho y está en CLARA tendencia alcista con TODOS los indicadores subiendo, nos está regalando jugosas ganancias ! Para los que están afuera, ya no está a precios de ganga pero aun creo que le queda algo de recorrido, obviamente a más tarde entres, mayor riesgo y menor ganancia. Indicadores : SAR: Alcista RSI: Alcista MACD: Alcista Koncorde: Alcista Conclusión : En clara tendencia alcista, para los comprados, pueden quedarse tranquilos ! los que quieran entrar, estamos a mitad del rio, el riesgo es elevado, con un SL cortito en 950usd, también se puede disfrutar de este hermoso papel ! Disclaimer : ** Mis comentarios o lo que yo diga que hago, no debe ser tomado bajo ningún punto de vista como recomendación ni de compra ni de venta de ningún activo, solo expreso mi mirada, mi opinión, y nada mas **
NASDAQ:TSLALargo
por Andy_Stop_Loss
7
Parecen contentos los inversores de TeslaElon Musk ha vendido otros miles de millones de dólares en acciones de Tesla. En lo que va de semana, las acciones han caido más de un 12%. Una presentación de la SEC del miércoles por la noche muestra que el fideicomiso de Musk se descargó poco menos de 22 millones de acciones entre el lunes y el miércoles, en una serie de 29 ventas. Suma más de $3.58B en ganancias por las acciones de Tesla vendidas. Los movimientos dejaron al fideicomiso revocable de Musk con la titularidad real de 423,62 millones de acciones a partir del miércoles. Los inversores no están muy contentos con la implicación de Musk en Twitter y eso se hace ver. A nivel técnico, perdiendo zona de soporte importante y perdiendo linea de tendencia alcista clave. Pese a que es posible un rebote debido a la sobreventa, ahora mismo parece lejos de ser la acción que rompía maximos tras máximos.
NASDAQ:TSLA
por misterpuertas
Baterías de litio y coches eléctricos Después de la brutal caída en el segundo trimestre el sector automovilístico poco a poco se está recuperando. En los Estados Unidos, las ventas de los fabricantes de automóviles con la fuerte demanda de camiones y vehículos deportivos. En China, por el otro lado, las ventas de vehículos aumentaron un 12,5% en octubre con respecto al mismo mes del año anterior, el séptimo aumento mensual consecutivo. Aun así, muchas de las compañías automovilísticas sufrirán perdidas millonarios y les costara años recuperar el suelo perdido. Sin embargo, habrán empresas ganadoras. Serán aquellas con consigan reinventar sus operaciones. Claramente me refiero a las compañías que decidan enfocarse en el desarrollo de coches eléctricos o con piloto automático, así como fabricas totalmente automatizadas. Si, las maquinas nos reemplazaran, es inevitable. Con el Covid-19 este proceso se va a acelerar. Las medidas de prevención frente al coronavirus claramente afectan a la rentabilidad de la compañía y si existe la posibilidad de reemplazar a los trabajadores humanos por las maquinas, lo harán, como lo hizo en su momento Tesla. Este jueves salio la noticia que AutoX, una startup respaldada por Alibaba, anunció que había implementado robotaxis con pilotos automáticos en las vías públicas de Shenzhen. La compañía dijo que se había convertido en el primera empresa en China en hacerlo, marcando un hito importante en la industria. Se prevé que la producción anual de vehículos eléctricos crezca de 3,4 millones en 2020 a 12,7 millones en 2024, mientras que la producción de baterías pase de 95,3GWh a 410,5GWh en el mismo período. En este contexto, los inversores están apostando por las compañías productoras de baterías de litio, como, por ejemplo, Livent y Albemarle. Hace falta mencionar que Tesla también entro en el negocio. De acuerdo con el estudio de Nasdaq, el mercado global de baterías de iones de litio se valoró en $ 108,4 mil millones en 2019 y se espera que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) del 14,1% durante los próximos siete años. De hecho, la alta demanda de dispositivos electrónicos portátiles, incluidas pantallas LCD, teléfonos inteligentes, tabletas y dispositivos portátiles como bandas de fitness, también está impulsando el crecimiento del mercado.
L
por Market_Referee
2