AAL, apretada..La aerolínea apunta a cerrar un buen noviembre dentro de un año pésimo, y parece dirimir su futuro inmediato en un rango de apenas 70 centavos..
A casi un mes de la idea anterior, finalmente el papel encontró reacción en el viejo soporte (alejar zoom) e hizo vler las divergencias acumuladas para romper al alza la pronunciada pendiente de la caída que tuvo lugar del comienzo de agosto al cierre de octubre; el papel también logró superar los 12 dólares pero no así los 12,70, pero en la indefinición de los últimos días ayer tocó el primero de los valores mencionados, mostrando de momento buena reacción en el mismo, que gana importancia además de por la referencia estática, por confluir ahora con las medias de 20 y 50 ruedas. En función de lo último, si sostiene 12 debería lograr la ruptura al alza (aun con una vela de hoy que deja más dudas que entusiasmo) que habilita recorrido a 13.50 y 14, que es la zona crítica.
Debajo de 12 se pincha todo y en la medida que no los recupere podría incluso volver a 11 dólares.
JETS
AAL, una mancha más al tigre...La aerolínea, que no ha parado de decepcionar desde julio, llega a una zona muy tentadora..
Poco que decir, desde julio ha caído en 15 de 16 semanas, llega a un soporte estático que no visita desde 2020, y por ahora estaría respetando.
El escenario es sencillo, sobre 10.70 podría ensayar un rebote, que dado la fuerza de la caída podría ser importante..
Los valores a mirar para arriba serían los 11.80, claves para romper la inercia bajista, y en caso de lograrlo podría buscar con el tiempo la zona de 13.80/14.50, donde confluyen varias referencias.
AAL, no gana para disgustosLa aerolínea no logra levantar vuelo, y entre la disparada del crudo y el reciente conflicto bélico, parece difícil un peor escenario..
Muy castigada, lleva más de un 35% de baja en menos de tres meses y llega así a los mínimos del año pasado, referencia que no perfora desde noviembre de 2020 luego de ser de los papeles más afectados por la pandemia.
A nivel precios el panorama parece claro, no debería meterse debajo de 11.80 (para darle algo de margen), y mientras sostenga 12 ir al menos a cerrar el gap de hoy a 12.65, y en caso de lograr un cierre sobre 13 dólares queda interesante para seguir el rebote al rango 13.70/14.20, zona donde primero se toparía con la tendencial alcista rota y en caso de pasar cerraría el gap en 14.20 podrá donde pasa la media de 50 ruedas.
Los 15 dólares son el gran valor gran a superar, para comenzar a ponerse linda, pero para eso falta mucho..
CANDIDATO A CONSEGUIR SOPORTE: COPA AIRLINESLA NOTICIA
Tras publicar resultados trimestrales, la Acción de NYSE:CPA cayó -5,5% ayer, 10 de agosto.
DAME CONTEXTO
La empresa batió expectativas de ventas y ganancias. Incluso contó con mayor ocupación de lo estimado: 86,1%t vs. 84,95%.
ENTONCES
NYSE:CPA tiene soporte en 96,25. Es posible que la caída reciente del mercado y la debilidad estacional que suelen traer agosto y septiembre, que el precio de NYSE:CPA baje hacia 96.2.
EN FIN
Si cae a 96,2, sería un gatillo de entrada atractivo en el soporte de la Acción.
ADVERTENCIA
La información es solo para fines educativos y no pretende ser un asesoramiento financiero personal.
Nosotros Investigamos. Tú Decides.
AAL, lista para despegar?La aerolínea estadounidense viene mostrando una linda recuperación en las últimas semanas, y de sostener el mínimo de la rueda del día parece lista para meter un recorrido interesante..
Papel que sufrió un gran castigo en los últimos años (alejar zoom para ver de donde vienen las tendenciales) y que se ha movido respetando en muchas ocasiones referencias estáticas, siempre a la manera volátil que el papel nos a acostumbrado en el último tiempo..
Desde octubre del año pasado el papel viene metiendo una serie de mínimos ascendentes, el último el reciente 26 de abril desde donde mostró una buena reacción que se vio "ratificada" con el salto en la rueda de ayer, que sirvió para situarse sobre una referencia estática, coincidente en esta ocasión con las medias de 50 y 200 ruedas.
En función de esto, en la medida que el papel ya no cierre debajo de 14.20, queda habilitado para mayores subas, que deberían apuntar a la zona de 15.50, pero con un escollo crítico algunos centavos sobre los 16 dólares, por donde pasa justamente la tendencial mencionada anteriormente y que es desde lo técnico, la referencia crítica de la actualidad.
Debajo de 14.20 quedan en stand by los objetivos al alza, y podría recortar a 13.50 en incluso los 12.70 de hace pocos días.
No será obligatorio el uso de máscaras en avionesA inicios de semana el ETF de la industria de aerolínea JETS vio su cotización subir después de que la Administración de Seguridad en el Transporte de EEUU anunció que no hará cumplir el uso de máscaras anti Covid en aviones y transporte público. Un juez federal en Florida dictaminó que los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades, CDC, se habían excedido en su autoridad cuando emitieron un mandato que obligaba a usar máscaras en aviones y otras formas de transporte público.
El fallo de la corte se produce menos de una semana después de que los CDC extendieran el mandato por 15 días, en medio de un aumento en las infecciones de Covid en todo el país debido a la subvariante omicron BA.2. La jueza federal de distrito Kathryn Kimball Mizelle en Tampa dijo que los CDC no explicaron adecuadamente los motivos del mandato y no permitieron comentarios públicos en violación de los procedimientos federales para emitir nuevas reglas.
La acción ha venido en una tendencia bajista durante el último año, y esta semana volvió a tocar la banda superior del canal bajista pero de nuevo falló en realizar un quiebre, y a pesar de estar por encima de su promedio móvil de 50 y 200 días, estos no han servido como pisos o techos recientemente. Veremos si con esta noticia la próxima semana intenta realizar un nuevo breakout
JETS, pide pista?Sin dudas uno de los sectores más castigados por la pandemia, se ha movido con volatilidad pero prolijidad entre referencias estáticas.
Perdió prácticamente dos tercios de su valor bursátil en sólo cuatro semanas de caída, y desde los mínimos en 11 dólares parece haber desarrollado las siguiente zonas de soporte/resistencia en orden de mayor a menor: 28, los actuales 22 dólares, luego 19 y debajo los 16.
Actualmente viene recuperando desde los 19 dólares y ya ha fallado en superar los 22 a comienzos de enero, y se encuentra nuevamente enfrentando la zona, por ahora sin confirmación clara.
La cuestión es simple, si logra el cierre semanal sobre los 22 dólares, se paga con stop en 21.30 y un objetivo mínimo en 24.50 (picos de octubre y noviembre 2021) y los 28 dólares si supera el primer valor.
Si no logra la ruptura, debajo de 21 confirmaría una vuelta a 19 dólares.
$JETS con posible HCH$JETS, ETF que invierte en empresas de la industria de las aerolíneas de pasajeros estadounidenses e internacionales, incluidos los fabricantes de aviones y las empresas de aeropuertos, se ha mantenido en incremento, luego de haber caído hasta los $11 en marzo de 2020, y se ubica de momento en una zona que no visitaba desde entonces.
Ya el precio realizó un primer acercamiento a la resistencia ubicada alrededor de los $29, sin éxito alguno de poder superar dicha zona. De momento, pareciera estar formando un posible Hombro-Cabeza-Hombro alrededor del nivel de resistencia. Este patrón se confirmaría con un cruce del precio por debajo de los $24, dando una posible proyección hasta los $20.
De momento el precio ha rebotado ligeramente sobre los $24, registrando un incremento de +2% durante la sesión de ayer. Nos mantenemos atentos.
Un cruce del precio por encima de la cabeza del patrón, ubicada alrededor de la resistencia de los $29, cambiaría la perspectiva e invalidaría la formación técnica y nos llevaría a operar largos, tras un cruce por encima de la zona de resistencia, para buscar los $34.
JETS, cerca de levantar vuelo?El ETF de U.S. Global Jets (JETS), que rastrea un índice de compañías involucradas en la industria de viajes aéreos, incluidos operadores de aerolíneas, fabricantes, aeropuertos y servicios de terminales, cuyas principales posiciones incluyen aerolíneas como American, Southwest, United y Delta, se encuentra cerca de un nivel que no alcanzaba desde marzo de 2020.
Este sector que ha estado muy golpeado desde el inicio de la pandemia, comienza a dar pequeñas muestras de reanimación. El ratio, que se muestra en el gráfico, de JETS/SPY, nos da una idea de su fuerza relativa frente al mercado. Podemos ver como, tras tocar fondo en mayo de 2020, ha comenzado a mostrar un crecimiento muy calmado y, al día de hoy, lo estamos viendo alcanzar un nivel que no ha podido superar tras haber caído por debajo del mismo.
Esperamos un cruce por encima de dicho nivel para buscar operaciones de corto plazo sobre el ETF, ya que para pensar en mayor plazo, aún debemos esperar un cruce por encima de la línea de tendencia bajista trazada desde 2017.
Tenemos cruce positivo entre las medias de 12 y 52 del gráfico semanal.
JETS contra zona clave a superarEl ETF JETS está contra la zona de resistencia clave a superar para continuar con la recuperación que trae desde mínimos y hacia donde viene comprimiendo prolijamente por ahora.
El RSI siguió de largo en el 50% demostrando que la fuerza en el movimiento era consistente, sobre todo por la fuerza inyectada la semana anterior con las noticias sobre las vacunas en desarrollo.
MACD continúa de atrás confirmando la intención alcista.
Para continuar hacia arriba deberá lograr bien claramente la zona de 21.50/22 dólares. Eso permitirá apoyarse ahí para enfocar los 25.50/26.50 como próximo objetivo.
Si no logra pasar, podría volver sobre la línea alcista de mínimos sin problema, y meterse en la zona de gap que dejó entre los 18 y 19. Si se apoya en los 19 sin cerrar, es buena señal de rebote prolijo y juntar fuerza para seguir. Si cierra el gap no es malo, pero pierde fuerza el movimiento, ya que además retrocedería bastante más de lo ideal.
Este recorte no modifica nada en la idea de recuperación alcista de fondo, pero demora al movimiento.
En rango diario , la zona clave a lograr está en los 21.50/22 dólares para continuar a 26.
Abajo, sería ideal que no vaya más allá de los 20.4/20.15, aunque podría ir hasta los 19.10 sin problema, demorando más la salida.
Más abajo de esta zona siguen los 18 y apenas más abajo la TL dinámica alcista de mínimos que pasa hoy por los 17.50 aproximadamente.
Indicadores altos, no muestran divergencia y acompañan bien por ahora. El volumen fue muy alto en el intento anterior trunco contra loss 21.50, veremos qué pasa en lo que queda de la semana.
GRAFICO JETS Diario
AAL golpeada, pero mejora con respecto a la industriaEl precio por acción de American Airlines viene siendo golpeado desde 2018 y más aún con la presencia del coronavirus. La compañía ha sentido los estragos de los efectos del virus y del miedo a volar y vacacionar.
La acción cotiza en niveles que no veía desde 2016 y se mantiene perfilada hacia el soporte de los $9,74, con un precio ubicado por debajo de los promedios móviles, que se han alineados negativamente. Desde el pico de 2018, el precio ha caído cerca de 77%.
El sector al que pertenece la compañía ha sido de los más afectados durante la caída y particularmente, la industria de aerolíneas también ha sido de las más golpeadas dentro del sector. Ahora bien, la acción, que venía teniendo un performance bastante pobre dentro de la industria, ha comenzado a mejorar y estamos viendo un ascenso en el ratio, que se va acercando a la línea de tendencia bajista.
El RSI ha entrado en zona de sobreventa y está dando muestras de querer salir de la misma.
Nos mantenemos atentos a mejoras en las condiciones y señales atractivas que nos den la luz verde para ingresar.