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Boeing, pésima reacción..Mala rueda del fabricante de aviones luego de conocerse sus números del primer trimestre.. Muy feo movimiento desde lo técnico, abrió contra el viejo soporte de 177/8 dólares, que hizo su nuevo trabajo de resistencia a la perfección, que no sólo llevó al papel a devolver toda la suba sino también a romper sus mínimos recientes y volver de esa forma a precios de noviembre 2022. Si bien podríamos ver una pausa en la zona de 160, todo indica que nos dirigimos a los 145/50 dólares, onde confluyen dos soportes de importancia.
NYSE:BACorto
por PabloBachur
AAL, apretada..La aerolínea apunta a cerrar un buen noviembre dentro de un año pésimo, y parece dirimir su futuro inmediato en un rango de apenas 70 centavos.. A casi un mes de la idea anterior, finalmente el papel encontró reacción en el viejo soporte (alejar zoom) e hizo vler las divergencias acumuladas para romper al alza la pronunciada pendiente de la caída que tuvo lugar del comienzo de agosto al cierre de octubre; el papel también logró superar los 12 dólares pero no así los 12,70, pero en la indefinición de los últimos días ayer tocó el primero de los valores mencionados, mostrando de momento buena reacción en el mismo, que gana importancia además de por la referencia estática, por confluir ahora con las medias de 20 y 50 ruedas. En función de lo último, si sostiene 12 debería lograr la ruptura al alza (aun con una vela de hoy que deja más dudas que entusiasmo) que habilita recorrido a 13.50 y 14, que es la zona crítica. Debajo de 12 se pincha todo y en la medida que no los recupere podría incluso volver a 11 dólares.
NASDAQ:AAL
por PabloBachur
AAL, una mancha más al tigre...La aerolínea, que no ha parado de decepcionar desde julio, llega a una zona muy tentadora.. Poco que decir, desde julio ha caído en 15 de 16 semanas, llega a un soporte estático que no visita desde 2020, y por ahora estaría respetando. El escenario es sencillo, sobre 10.70 podría ensayar un rebote, que dado la fuerza de la caída podría ser importante.. Los valores a mirar para arriba serían los 11.80, claves para romper la inercia bajista, y en caso de lograrlo podría buscar con el tiempo la zona de 13.80/14.50, donde confluyen varias referencias.
NASDAQ:AAL
por PabloBachur
BA, se puede estrellar?El fabricante de aviones (entre otras cosas) que hace un mes parecía una linda oportunidad, hoy presenta una situación crítica.. Feo el panorama en un papel que ha sido bastante prolijo en el último tiempo, que rompió el proceso lateral al alza hace sólo dos meses para llegar a 242 dólares, y comenzar un derrape desde ahí, donde parecía que armaba un pullback a la zona de ruptura en 217/8, pero que no logró sostener para profundizar así su caída y perder 40 dólares en lo que marcha del mes. Para peor, en el día de hoy y con índices rebotando, el papel no da señales y perfora la zona inferior del proceso lateral, que recuperaría si logra cerrar sobre 195 dólares. A razón de esto, si no volvemos sobre 195 espero más caída, para llegar con el tiempo a la zona de 173/8 dólares, por donde pasa una vieja referencia estática. Para seguir de cerca, porque si recuperara 195 pasa de estar horrible a quedar muy atractiva.
NYSE:BACorto
por PabloBachur
AAL, lista para despegar?La aerolínea estadounidense viene mostrando una linda recuperación en las últimas semanas, y de sostener el mínimo de la rueda del día parece lista para meter un recorrido interesante.. Papel que sufrió un gran castigo en los últimos años (alejar zoom para ver de donde vienen las tendenciales) y que se ha movido respetando en muchas ocasiones referencias estáticas, siempre a la manera volátil que el papel nos a acostumbrado en el último tiempo.. Desde octubre del año pasado el papel viene metiendo una serie de mínimos ascendentes, el último el reciente 26 de abril desde donde mostró una buena reacción que se vio "ratificada" con el salto en la rueda de ayer, que sirvió para situarse sobre una referencia estática, coincidente en esta ocasión con las medias de 50 y 200 ruedas. En función de esto, en la medida que el papel ya no cierre debajo de 14.20, queda habilitado para mayores subas, que deberían apuntar a la zona de 15.50, pero con un escollo crítico algunos centavos sobre los 16 dólares, por donde pasa justamente la tendencial mencionada anteriormente y que es desde lo técnico, la referencia crítica de la actualidad. Debajo de 14.20 quedan en stand by los objetivos al alza, y podría recortar a 13.50 en incluso los 12.70 de hace pocos días.
NASDAQ:AALLargo
por PabloBachur
Entusiasmo en Boeing por posible aumento en las ventasA inicios de semana, Boeing informó que podría obtener $17.000M en ventas de los 120 aviones 787 Dreamliner que tiene actualmente en inventario a la espera de ser entregados, por lo que la empresa podría estar preparada para ver un gran impulso financiero a medida que recupera la autoridad para entregar sus aviones. La Administración Federal de Aviación ha aprobado el plan de Boeing para corregir los problemas de producción del 787 y reiniciar las entregas. Boeing no ha entregado ningún avión 787 desde mayo de 2021 mientras las autoridades revisaban las fallas de producción, pero el Dreamliner ha pasado una inspección crucial. En los últimos años la empresa ha estado enfrentando los desafíos de la reducción de la demanda de viajes aéreos por la pandemia, lo que a su vez estancó la demanda de las aerolíneas por nuevos aviones. Incluso ya antes de la pandemia, la compañía estaba lidiando con problemas de calidad derivados de la inmovilización de 18 meses de su avión 737 MAX, luego de dos accidentes fatales. En medio de esto, el 787 Dreamliner quedó prácticamente atrapado en la investigación de las prácticas de control de calidad de Boeing tras la puesta a tierra del 737 MAX. El regreso de Dreamliner es un gran triunfo para la reputación de Boeing, que trata de reparar su imagen, y debería ayudar a la compañía a reconstruir su balance.
NYSE:BA
por wallstreeteasy
Delta Airlines sube tras anunciar la compra de aviones BoeingLas acciones de Delta Airlines llevan tres semanas consecutivas cerrando en verde, habiendo rebotado de un soporte de $28 que marca su nivel más bajo desde agosto 2020. La más reciente noticia positiva de la empresa vino de la mano del anuncio que la empresa está comprando 100 aviones Boeing 737 Max 10, su primer pedido importante de nuevos aviones del fabricante estadounidense en más de una década. El pedido tiene un valor de $13.500M a precios de lista, pero los descuentos son comunes, especialmente para grandes ventas. Delta no reveló cuánto pagó, pero dijo que la venta no cambiaría su último pronóstico de gastos de capital. Delta dijo que el pedido modernizará su flota de fuselaje estrecho, a medida que la aerolínea busca capitalizar un repunte en los viajes luego de la caída récord causada por la pandemia de Covid. Delta es la única de las cuatro principales aerolíneas de EEUU que no había pedido nuevos aviones Boeing en los últimos años, y además había retirado los Boeing 777 más antiguos durante la pandemia. El 737 Max estuvo en tierra durante al menos 18 meses después del segundo de dos accidentes fatales en 2018 y 2019 que mataron a 346 personas. Desde el punto de vista técnico, la acción ha logrado recuperar la caída que tuve la última semana de junio, pero aún se encuentra muy lejos de sus máximos del año, los cuales alcanzó antes del desplome del mercado. El primer paso para la recuperación de la empresa es lograr alcanzar nuevamente su promedio móvil de 50 días
NYSE:DAL
por wallstreeteasy
Jetblue y Spirit en medio de una oferta pública de adquisiciónJetBlue Airways lanzó una oferta de adquisición hostil por Spirit Airlines, ofreciendo a los accionistas de Spirit $30 por acción como parte de una oferta pública y en una declaración de poder los instó a votar en contra del acuerdo de Frontier durante una reunión de accionistas de Spirit el 10 de junio. La compañía también dijo que su oferta anterior de $33 por acción todavía está sobre la mesa si Spirit decide negociar. El CEO Robin Hayes dijo que la aerolínea está ofreciendo comprar acciones de los accionistas de Spirit “a un precio ligeramente más bajo que nuestra oferta original porque Spirit Board no siguió un proceso justo ni nos permitió mirar ‘bajo el capó’. El CEO de Spirit, Ted Christie, se mostró en desacuerdo con esos comentarios y dijo que la junta directiva de la aerolínea hizo un tremendo esfuerzo para revisar la oferta de JetBlue. JetBlue ha dicho que la adquisición de Spirit le daría acceso a una gran flota de aviones Airbus, pilotos capacitados y la capacidad de competir mejor contra las “cuatro grandes” aerolíneas estadounidenses que controlan la mayor parte del mercado estadounidense. Spirit y Frontier dicen que una combinación de esos dos operadores de descuento les permitiría crecer y competir más fácilmente. Cualquier combinación para Spirit crearía la quinta aerolínea más grande del país.
NASDAQ:JBLU
por wallstreeteasy
No será obligatorio el uso de máscaras en avionesA inicios de semana el ETF de la industria de aerolínea JETS vio su cotización subir después de que la Administración de Seguridad en el Transporte de EEUU anunció que no hará cumplir el uso de máscaras anti Covid en aviones y transporte público. Un juez federal en Florida dictaminó que los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades, CDC, se habían excedido en su autoridad cuando emitieron un mandato que obligaba a usar máscaras en aviones y otras formas de transporte público. El fallo de la corte se produce menos de una semana después de que los CDC extendieran el mandato por 15 días, en medio de un aumento en las infecciones de Covid en todo el país debido a la subvariante omicron BA.2. La jueza federal de distrito Kathryn Kimball Mizelle en Tampa dijo que los CDC no explicaron adecuadamente los motivos del mandato y no permitieron comentarios públicos en violación de los procedimientos federales para emitir nuevas reglas. La acción ha venido en una tendencia bajista durante el último año, y esta semana volvió a tocar la banda superior del canal bajista pero de nuevo falló en realizar un quiebre, y a pesar de estar por encima de su promedio móvil de 50 y 200 días, estos no han servido como pisos o techos recientemente. Veremos si con esta noticia la próxima semana intenta realizar un nuevo breakout
AMEX:JETS
por wallstreeteasy
American Airlines en alza por aumento de la demanda de viajesLas acciones de American Airlines tuvieron un alza durante la semana, después de que la empresa pronosticó ganancias en el segundo trimestre debido al aumento de la demanda de viajes. La aerolínea dijo que marzo fue el primer mes desde que comenzó la pandemia de Covid en el que sus ingresos superaron los niveles de 2019 y dijo que las reservas han seguido aumentando. American Airlines pronosticó que los ingresos por viajes de negocios se recuperarán en 90% a los niveles de 2019 en el segundo trimestre, liderados por las pequeñas y medianas empresas. En marzo, las tarifas aéreas nacionales de EEUU aumentaron 20% con respecto a 2019 y las reservas aumentaron 12%, según el Adobe Digital Economy Index. La aerolínea pronosticó ventas para el segundo trimestre hasta 8% más que en el mismo período hace tres años, aunque planea volar entre 6% y 8% menos que su cronograma para los mismos tres meses de 2019. La acción se encuentra cerca de un techo técnico en 22,4, el cual podría testear en las próximas semanas, sin embargo, también se encuentra muy cerca de territorio de sobrecompra, por lo que pudiéramos ver un retroceso al llegar a su techo técnico para luego testearlo de nuevo, donde de lograr romperlo se puede dirigir a su máximo de 52 semanas.
NASDAQ:AAL
por wallstreeteasy
JETS, pide pista?Sin dudas uno de los sectores más castigados por la pandemia, se ha movido con volatilidad pero prolijidad entre referencias estáticas. Perdió prácticamente dos tercios de su valor bursátil en sólo cuatro semanas de caída, y desde los mínimos en 11 dólares parece haber desarrollado las siguiente zonas de soporte/resistencia en orden de mayor a menor: 28, los actuales 22 dólares, luego 19 y debajo los 16. Actualmente viene recuperando desde los 19 dólares y ya ha fallado en superar los 22 a comienzos de enero, y se encuentra nuevamente enfrentando la zona, por ahora sin confirmación clara. La cuestión es simple, si logra el cierre semanal sobre los 22 dólares, se paga con stop en 21.30 y un objetivo mínimo en 24.50 (picos de octubre y noviembre 2021) y los 28 dólares si supera el primer valor. Si no logra la ruptura, debajo de 21 confirmaría una vuelta a 19 dólares.
AMEX:JETS
por PabloBachur
AZUL, levantará vuelo?La aerolínea brasilera tuvo una buena reversión en una zona crucial para lo venidero.. Gráfico sencillo y sin mucho que agregar, la zona de 11.30/11.50 es crítica en este activo y viene de respetarlo en noviembre y hoy, que abrió y buscó rapidamente la zona para mostrar en lo que va de la rueda una reacción muy importante. Ahora, la cosa es sencilla, debajo de 11.30 es un desastre total y el papel volvería al dígito de cotización, mientras que bancando buscaría al menos la zona de 13.50/14, y superando ese valor seguir a casi 17 dólares, mientras que recién sobre 18.50 se abre un escenario prometedor.
NYSE:AZULLargo
por PabloBachur
Masiva cancelación de vuelos afecta a la acción de SouthwestEl lunes, las acciones de Southwest Airlines cerraron en rojo, después de que el fin de semana se produjo una cancelación masiva de sus vuelos y constantes retrasos en el servicio. Desde el sábado, la aerolínea ha cancelado más de 2.000 vuelos. La aerolínea atribuyó lo sucedido a problemas de control del tráfico aéreo y al mal tiempo por los “desafíos operativos” del fin de semana. La aerolínea, como algunos de sus rivales, ha estado luchando con la escasez de personal durante meses. Southwest ya ha dicho que recortará sus horarios de otoño para evitar cancelaciones y retrasos que plagaron su operación durante el verano. Ahora está sopesando si necesita cortar más, de hecho e, directo de operaciones de la aerolínea dijo que todavía tienen poco personal y que tendrán que seguir ajustando sus horarios a medida que el entorno evolucione. Desde el punto de vista técnico, la acción se encuentra testeando su piso técnico en $51,25n el cual anteriormente fue una resistencia para el precios, por lo que es posible que, al menos momentáneamente, logre aguantar la caída de la acción. A esto también se le suma que un poco más abajo de dicho nivel se ubica su promedio móvil de 50 días y más abajo otro piso en $47,80. Si el soporte logra aguantar la caída de la acción, podríamos ver un pequeño rally hacia la banda superior del canal bajista en el que se encuentra desde abril e intentar romperlo finalmente.
NYSE:LUV
por wallstreeteasy
$JETS con posible HCH$JETS, ETF que invierte en empresas de la industria de las aerolíneas de pasajeros estadounidenses e internacionales, incluidos los fabricantes de aviones y las empresas de aeropuertos, se ha mantenido en incremento, luego de haber caído hasta los $11 en marzo de 2020, y se ubica de momento en una zona que no visitaba desde entonces. Ya el precio realizó un primer acercamiento a la resistencia ubicada alrededor de los $29, sin éxito alguno de poder superar dicha zona. De momento, pareciera estar formando un posible Hombro-Cabeza-Hombro alrededor del nivel de resistencia. Este patrón se confirmaría con un cruce del precio por debajo de los $24, dando una posible proyección hasta los $20. De momento el precio ha rebotado ligeramente sobre los $24, registrando un incremento de +2% durante la sesión de ayer. Nos mantenemos atentos. Un cruce del precio por encima de la cabeza del patrón, ubicada alrededor de la resistencia de los $29, cambiaría la perspectiva e invalidaría la formación técnica y nos llevaría a operar largos, tras un cruce por encima de la zona de resistencia, para buscar los $34.
AMEX:JETSCorto
por Tellechea19
Industria de aerolíneas recibe un impulso de Deutsche BankEl ETF de aerolíneas se encuentra subiendo más de 5% en la jornada de hoy luego de que el analista de Deutsche Bank, Michael Linenberg, dijera que era hora de comprar en el sector, apoyándose en los niveles de los casos de COVID-19, las hospitalizaciones y las tasas de vacunación, cuyas tendencias van en la dirección correcta. El analista actualizó la calificación de nueve aerolíneas con sede en EEUU a "comprar" desde "mantener". Entre las empresas que recibieron una mejora de su calificación por parte de Deutsche Bank se encuentran American Airlines, Delta AirLines, United Airlines, Southwest Airlines entre otras. Linenberg mencionó que "desde el inicio de la pandemia de coronavirus, hemos observado numerosos casos de demanda reprimida de viajes aéreos, particularmente durante los períodos pico y los días pico de viaje, lo que subraya nuestra opinión de que los consumidores quieren viajar". La industria de aerolíneas es una de las tantas industrias que viene beneficiándose de la recuperación económica, y se encuentra en camino a sus máximos pre pandémicos en 32,3, el cual fue un techo técnico durante la segunda mitad de 2019 e inicios de 2020. La acción aún se encuentra 25% por debajo de dichos niveles, por lo que aún tiene terreno para seguir subiendo. Sin embargo, habiendo subido 20% en lo que llevamos de mes, una toma de ganancia podría estar por venir para que el precio tome un respiro antes de seguir su tendencia al alza, de hecho el RSI muestra como ya se encuentra en territorio de sobrecompra.
AMEX:JETS
por wallstreeteasy