Presión Bajista en el Sector del Automóvil Europeo

16 ago

• Bolsa Europea: EuroStoxx50 ha subido un 0,4% en la apertura, y se considera que no ha alcanzado su punto óptimo de compra de 4.400 puntos. Mientras, el IBEX35 se ha estancado en un 0,1%. El conjunto de los índices europeos han avanzado +2,5% desde el lunes.

• Mercado de Deuda: Bono estadounidense a 10 años se sitúa en 3,9% y Bono alemán a 10 años supera el 2,25%, y los bonos españoles alcanzan el 3,08%.

• Carry Trade: Los operadores han vuelto al carry trade con el yen japonés y las políticas del Banco de Japón podría influir en la rentabilidad de estas operaciones.

• Industria Automovilística Europea: La transición al vehículo eléctrico y todo el GreenDeal se enfrenta a varios desafíos en el sector relacionados con el alto costo y la falta de infraestructura local. La cuota de mercado de los VE se ha contraído del 16% en 2015 al 13% en 2023, por lo que parece una tendencia de reducción de demanda clara. Adicionalmente podemos contar con los problemas de suministro y competencia con fabricantes chinos están afectando a la producción europea. Esto se está reflejando en el Stoxx Europe 600 Automobiles & Parts que ha caído un 6% en lo que va de año. En contraposición, marcas de lujo como Ferrari han aumentado sus acciones un 25%

• Índices de Empresas Automovilísticas: Los líderes europeos del sector se encuentran en EURO STOXX 50 y STOXX Europe 600 Automobiles & Parts.
- Ferrari (RACE): S&P 500, FTSE MIB.
- Renault (RNO) y Stellantis (STLA): CAC 40.
- BMW (BMW) y Mercedes-Benz (MBG): DAX.

• Perspectiva: La recuperación de la industria automovilística europea podría llevar una década debido a la presión actual, con factores complicando su recuperación a los niveles previos a la crisis.

Si observamos el gráfico del DAX, actualmente ha recuperado casi un +8% desde el 5 de agosto. Esto nos indica que las políticas de la FED están reflejando sus efectos en todos los índices europeos en mayor o menor medida. Pero no hay que descontar el riesgo que supone que empresas principales del sector automovilístico e industrial se vean afectadas por la guerra de las materias primas y de la tecnología con oriente. En este momento, la zona de soporte del índice se ubica en los 17.419 puntos siendo el máximo actual el de 18.913 puntos. En este momento la zona de negociación más fuerte está 18.479 puntos, ligeramente por encima de la zona de negociación. RSI se ubica ligeramente por encima de la zona media por lo que podría estar representando un aumento de las posiciones compradoras en el índice. Si el índice super la zona de Punto de control de 18.479 veremos un nuevo intento de perforación de precios en zona de máximos.

Ion Jauregui – Analista ActivTrades





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