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Ideas de trading de 0QZX

FDX: Expectativas Alcistas Tras Romper Figura AcumulativaNYSE:FDX 📊 Análisis Técnico Diario de FedEx (FDX) 1. Contexto General En la temporalidad diaria de FedEx (FDX), estamos observando movimientos técnicos significativos. El precio ha mostrado un comportamiento interesante que vale la pena destacar. 2. Análisis de la Directriz Alcista Primero, observamos que el precio ha tocado la directriz alcista 📈, confirmando la validez de esta línea de soporte. Este toque es crucial ya que refuerza la tendencia de largo plazo y sugiere que los compradores están defendiendo esta zona con fuerza. 3. Ruptura de la Línea de Tendencia Bajista Además, recientemente, el precio ha roto al alza la línea de tendencia bajista 📉 que había estado limitando el movimiento ascendente de FDX. Esta ruptura es un indicio de que la presión de venta se está debilitando y que los compradores están tomando el control. 4. Formación y Ruptura de Figura Acumulativa Durante el proceso, se formó una figura acumulativa, la cual también ha sido rota al alza. Este patrón es típicamente un signo de consolidación de precios antes de un movimiento significativo, y su ruptura al alza es un síntoma positivo 👍 que indica potenciales subidas. 5. Expectativas Futuras Dado este contexto, mis expectativas son alcistas. Espero que el precio se dirija hacia la zona de máximos 📈✨. Este comportamiento refuerza la hipótesis de que estamos ante un cambio de tendencia favorable para los compradores. +++¡¡¡SÍGUEME PARA MÁS ANÁLISIS!!!+++
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por SG_Tradingcharts
Inicio de ciclo alcista en FedexHace mucho que no se veía una estructura tan de manual como la que armó Fedex (NYSE: FDX) Es un impulso completo más una corrección en zigzag hasta el 62%. De hecho, hasta vemos claro el "Selling Climax" en el desarrollo de . Impecable como aumenta considerablemente el volumen y a partir de ahí, sin oferta que ponga en peligro la suba del precio, aparece la demanda para subastar el precio al alza, igual, absorción de posiciones cortas. A continuación muestro el detalle en una temporalidad menor, en este caso en diario para plantear próximos objetivos: En sí, considero que aún le falta desarrollo a la estructura correctiva, al menos hasta la próxima zona de bajo volumen alrededor de los u NYSE:S 214 / u NYSE:S 215 para finalmente completar grado en los u NYSE:S 250.
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por Gonzalo_Bouzas
Fedex ( Logistica)Fedex es una compañía de logística de origen estadounidense, que tiene cobertura a nivel internacional. Fue fundada bajo el nombre Federal Express en 1971 por Frederick W. Smith en Little Rock (Arkansas). En 1973 se trasladó a Memphis (Tennessee). La compañía opera fundamentalmente en la mayoría de las ciudades de Estados Unidos a través de su centro de conexión (hub) en el Aeropuerto Internacional de Memphis. El segundo centro se encuentra en Aeropuerto Internacional de Indianápolis, y tiene otros centros regionales en Columbus (Ohio); Newark (Nueva Jersey); Oakland (California); Anchorage (Alaska); Fort Worth Alliance Airport en Fort Worth (Texas); Los Ángeles; Miami (Florida); Baton Rouge y Greensboro (Carolina del Norte). El centro de conexión de Canadá opera desde Toronto Pearson International Airport. En 2008 se abriría el nuevo super-centro de conexión de Asia en Aeropuerto Internacional Guangzhou Baiyun en el Sur de China, que dicen, reemplazará a Filipinas. Otros centros se encuentran en Kansai, Shanghái Pudong y Singapur Changi. La compañía se fundó bajo el nombre de Federal Express en 1971 por Fred Smith en Little Rock, Arkansas. Se acabó fundando en 1973 debido a algunos problemas con las autoridades aeroportuarias que no permitían la actividad de la compañía aérea. FedEx fue la primera línea aérea de carga que empleó solo aviones jet para sus servicios, extendiendo la desregulación de las compañías aéreas de carga del sector. En 2005, FedEx Express empezó un periodo expansivo desde su centro de conexión de Indianápolis, que sería completado en 2010 para convertirse en uno de los más grandes de FedEx Express. El logotipo de la Federal Express tal y como lo describió y diseñó Richard Runyan en 1973 En agosto de 1989 la compañía adquirió Flying Tigers, una aerolínea de transporte internacional, heredando de esta forma los contratos de transporte de las fuerzas aéreas de EE. UU., pudiendo transportar pasajeros entre los continentes y EE. UU. hasta octubre de 1992. En enero de 1998 Federal Express adquirió la empresa Caliber System, Inc, que era propietaria de Roadway Package System, Roberts Express, Viking Freight, y Caliber Logistics. Las compañías se combinaron y pasaron a denominarse FDX Corp. El nombre "FedEx", la denominación abreviada de Federal Express, era popular muchos años antes de que la compañía aceptara este nombre como oficial en 1994. La nueva identidad fue revelada al mundo el 24 de junio de 1994. El nombre de "Federal Express" fue eliminado completamente en 2000, cuando FDX Corporation cambió su nombre a FedEx Corporation adoptando el eslogan de "The World On Time"​ En 2000, FedEx y la compañía USPS firmaron un contrato de siete años para transportar todos los correos de alta prioridad a través del sistema de FedEx. El contrato postal se extendió hasta el año 2012 y de esta forma USPS continúa siendo uno de los mayores clientes de FedEx. En 2001 FedEx adquirió la compañía American Freightways, una compañía de carga de contenedores ('less-than-truckload' - LTL ), y combinada con la empresa 'Viking Freight' se creó 'FedEx Freight'. En febrero de 2004 FedEx compró Kinko's, una cadena que provee servicios de copia y reprografía ubicada en Dallas por la cantidad de $2400 millones (muy asociada a UPS adquiriendo además la compañía Mailboxes Etc). En mayo de 2006 FedEx adquirió los activos de Watkins Motor Lines, un líder en el transporte de LTL por una cantidad de 780 millones de dólares. La compra permitió a FedEx proporcionar más opciones en sus transportes de grandes pesos. La compañía fue renombrada como FedEx National LTL, y es parte del segmento de Fedex Freight. En abril de 2015, FedEx anuncia la compra de TNT Express por 4.400 millones de euros FedEx Express (FedEx), empresa subsidiaria de FedEx Corp. (NYSE: FDX) y la mayor compañía de transporte exprés del mundo. FedEx actualmente hace uso de más de 300 aviones de carga en 45 países. La mayoría de estas aeronaves son propiedad de FedEx, y son arrendadas y operadas por diferentes compañías aéreas de terceros bajo sus propios certificados de operación. La flota de FedEx de carga está compuesta por aviones con un peso bruto máximo de despegue inferior a 27.215,5 kilos y permite a la compañía brindar un servicio rápido y económico a los mercados pequeños y medianos de todo el mundo. La flota de carga de FedEx complementa la flota de más de 360 aviones de la compañía, incluidos los Boeing 777, B767 y B757, MD11, MD10, Airbus 300 y Airbus 310.
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por SCM-A
Rotura alcista en FedEx — $FDXDurante año y medio, la empresa de transporte “FedEx” ha estado formando un banderín alcista en la gráfica semanal. Se trata de un patrón a largo plazo, pero de confirmarse la resolución alcista, podríamos tener varios meses de subidas por delante. La primera zona objetivo a plantear serían los máximos del patrón ($320). De sobrepasar dicho precio, podríamos buscar a continuación la zona de los $395 como segundo objetivo a L/P.
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por ADZ_Trading
FDX | Su histórico RetrocesoGráfico Semanal con toda su historia en la bolsa. Análisis de impulsos de mediano y largo plazo. Junto a sus respectivas correcciones hasta la Caja de Fibonacci (Zona entre 0.5 y 0.618%). Y 2 casos relacionados a Crisis, el activo alcista corrigió hasta el retroceso más bajo 0.782%. Actualmente estamos viendo una corrección de todo el impulso alcista tras la pandemia. Un precio todavía lejos de la Caja de Fibonacci. Una cosa es clara: La tendencia primaria es alcista actualmente . Acompañado también con incremento volumen en su historia.
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por NicoCabello
FedEx anuncia nuevos directores y sus acciones se disparanLas acciones de FedEx experimentaron una subida a inicio de semana después de que la empresa informó que incorporó dos directores a su directorio como parte de un acuerdo con el fondo de cobertura DE Shaw. La compañía también aumentó su dividendo trimestral en más del 50% y agregó el rendimiento total de los accionistas como una métrica de desempeño adicional a su programa de compensación ejecutiva. Los nuevos directores son Amy Lane, ex ejecutiva de Merrill Lynch, y el ex director de operaciones de Union Pacific Corp, Jim Vena. Su incorporación lleva la fuerza de la junta a 14 directores, 12 de los cuales son independientes. El acuerdo también le da a la firma de inversión, que tiene una participación de menos del 1% en FedEx, una voz en el nombramiento de un tercer director en una fecha posterior. Desde el punto de vista técnico, la acción logró romper al alza su promedio móvil de 50 días luego de la noticia y en la jornada siguiente logró romper momentáneamente su promedio móvil de 200 días, sin embargo, cedió la mayoría de las ganancias para cerraron sobre dicho promedio. El jueves se dió una toma de ganancias para nuevamente subir hoy y cerrar otra vez sobre su promedio móvil de 200 días. La próxima semana es probable que la acción haga un nuevo intento de realizar un quiebre para posteriormente dirigirse hacia sus máximos del año en 266
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por wallstreeteasy
Fedex con resultados trimestrales mixtosLa acción de Fedex se encuentra cayendo 3% en las operaciones previas a la apertura del mercado luego de reportar ingresos por encima de lo esperado, pero ganancias que no alcanzaron los pronósticos. Los ingresos se incrementaron 9,8% respecto al año anterior, mientras que las ganancias por acción subieron 32%. Adicional, el margen operativo también presentó una mejora, lo cual se debió a varios factores, entre ellos mayores ingresos por envío y un beneficio neto de combustible en todos los segmentos de transporte. Los resultados del trimestre también se beneficiaron de un gasto de compensación variable más bajo y un clima invernal menos severo, lo que resultó en comparaciones año tras año favorables. Los ingresos de FedEx Freight casi se triplicaron. Los ingresos por envío aumentaron 19% y los envíos diarios promedio crecieron 2%. Los resultados de FedEx Ground disminuyeron principalmente debido al aumento de las tarifas de los servicios comprados a los contratistas, los salarios de los empleados, ineficiencias de la red y los costos relacionados con la expansión del negocio. Los ingresos de FedEx Express aumentaron, impulsados por un beneficio neto de combustible y menores gastos de compensación variable, pero los efectos de Omicron restringió la demanda de envíos y afectó los ingresos por carga exprés. Un trimestre con resultados mixtos para la empresa, donde la gerencia es optimista con los resultados de los próximos trimestres.
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por wallstreeteasy
#Fedex posible onda B alcistaFedex subió en un grado primario de 5 ondas alcistas desde su piso de mediados de marzo del 2020, luego tocó un máximo histórico en 320 dólares por acción. Desde entonces parece que estamos viendo una la primera etapa de una corrección en onda A, por ahora esperamos un piso en la base del canal que se muestra en el gráfico, coincidente con el 50% de Fibonacci. Lo que esperamos es un movimiento oscilatorio en el rango sombreado en verde que se muestra a la derecha. De obtener un buen nivel de compra, podríamos buscar un 30% de rendimiento en el corto mediano plazo, antes de la segunda etapa de la corrección.
NLargo
por GRECBursatil
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FDX - Linda paliza después del Balance -9%No solo que el balance dio menor ganancias a las esperadas, sino que aparte la empresa anunció en su guidance que espera ganar menos todavía en los próximos trimestres dada la situación que ya va finalizando la pandemia y los que es paquetes a los hogares se verá reducido ( cosa que no coincido, la gente ya se acostumbro a pedir a domicilio y por e-commerce, no le veo sentido que volvamos como era antes de la pandemia ). Por todo esto, el mercado castiga la acción con un -9%. Desde la mirada del Análisis Técnico, se presenta como una GRAN oportunidad de compra, pero dado que esta baja es por Fundamentals de la empresa, tengan mucho cuidado, ya que el AT no sirve mucho en estos casos, por otro lado si tienen a esta empresa para el mediano largo plazo o para cobrar dividendos, la realidad es que cuanto más baje, mejor, porque podes acumular más acciones, más baratas para cobrar con cada dividendo, cada día un poco más Indicadores : SAR: Venta RSI: MUY en SOBREVENTA MACD: En zonas de soportes Koncorde: MUY debajo del 0, linea del nivel de Mar = Oportunidad de compra Conclusión : Desde el punto de vista técnico, es para aprovechar esta baja y acumular papeles, desde la mirada del AF, la miraria desde afuera, la pregunta es que clase de inversos sos ? te gusta el riesgo o no ? vas de corto o no ? yo en lo particular hoy estuve llevando un poco de este papel. *** Ninguno de mis reportes debe ser tomado como recomendación ni de compra ni de venta, recordá que yo no soy TU asesor financiero ***
NCorto
por Andy_Stop_Loss
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