Zeekr, el fabricante chino de vehículos eléctricos, se dispara casi un 35% en su debut estelar en EE.UU

Las accionesde Zeekr (ZK.N) subieron casi un 35% por encima de su precio de oferta pública inicial el viernes en un fuerte comienzo para el fabricante de vehículos eléctricos, el primer gran debut en el mercado estadounidense de una empresa con sede en China desde 2021.

La empresa ha logrado salir a bolsa en Estados Unidos en un momento en el que trata de destacar entre un nutrido grupo de fabricantes chinos de vehículos eléctricos que compiten por una mayor cuota del mercado europeo.

Su primer día de cotización se produce, irónicamente, en un momento en el que la administración del Presidente Joe Biden planea aumentar los aranceles (link) sobre las importaciones de vehículos chinos a Estados Unidos.

"Los mercados de capitales de Nueva York son muy favorables para los vehículos de nuevas energías. Zeekr es una marca global, y la elección de cotizar en Nueva York demuestra aún más su capacidad global", ha declarado el consejero delegado Conghui An, que también es presidente de la empresa matriz de Zeekr, Geely Holding Group.

Zeekr es la marca premium del fabricante de automóviles chino Geely, que también posee la sueca Volvo Cars y la británica Lotus. Se creó en 2021 para aprovechar la creciente demanda china de modelos de gama alta y desde entonces ha entregado casi 200.000 coches, la mayoría en China, según su expediente de salida a bolsa.

La feroz competencia en China entre rivales nacionales y con Tesla TSLA ha erosionado los beneficios de los fabricantes de vehículos eléctricos, lo que les ha llevado a buscar otros mercados para su expansión.

El debut dio a Zeekr una valoración totalmente diluida de 6.800 millones de dólares, o aproximadamente la mitad de los 13.000 millones de dólares que alcanzó tras una ronda de financiación el año pasado.

Los fabricantes de automóviles chinos BYD 002594, SAIC 600104 y Great Wall Motor 601633 se han fijado como objetivo Europa y están lanzando modelos eléctricos para competir en su terreno con los fabricantes europeos tradicionales. Las ventas de vehículos eléctricos chinos en Europa se han disparado en los últimos años.

El Consejero Delegadode Zeekr afirmó que Geely aspira a convertirse en el Grupo Volkswagen VOW de esta era de vehículos de nueva energía, comparando a la empresa con el principal fabricante de automóviles europeo.

Dentro de Geely, la misión de Zeekr es abordar el segmento de lujo del mercado de vehículos eléctricos,dijo.

Lasacciones de Zeekr llegaron a cotizar a 29,36 dólares tras unaapertura a 26 dólares, frente al precio de 21 dólares de su OPV, ycerraron a 28,26 dólares, un 34,6% más.

RETOS DE LOS VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Las acciones de las empresas de vehículos eléctricos de Estados Unidos han perdido un valor considerable en los últimos meses, incluida Tesla, el principal fabricante estadounidense de vehículos eléctricos, que ha caído un 30% este año.

Rivian Automotive RIVN ha perdido un 85% desde su salida a bolsa en noviembre de 2021, mientras que Lucid Group LCID se ha quedado con una cuarta parte de lo que alcanzó cuando firmó un acuerdo con una empresa en blanco a principios de ese año.

Zeekr, sin embargo, aumentó el tamaño de su OPV, lo que indica una fuerte demanda por parte de los inversores. Vendió 21 millones de American Depositary Shares para recaudar 441 millones de dólares. Antes había previsto vender 17,5 millones de ADS a un precio de entre 18 y 21 dólares cada una.

Desde principios de año, las entregas de la empresa han superado a las de sus competidores más cercanos.

Zeekr entregó 49.148 vehículos en el primer cuatrimestre, que finalizó el 30 de abril, mientras que Xpeng XPEV entregó 31.214 unidades y Nio NIO entregó 45.673 coches durante el mismo periodo, según los registros reguladores y los comunicados de prensa.

La salida a bolsa de las acciones se produce en un momento de creciente tensión entre las dos mayores economías del mundo en torno al comercio, la propiedad intelectual, Taiwán y la postura de China en la guerra entre Rusia y Ucrania.

Según Dan Coatsworth, analista de inversiones de AJ Bell, el descuento respecto a la valoración del año pasado podría ayudar a atraer inversores.

"Pueden comprar un negocio en crecimiento a una fracción de la valoración del año pasado. A todo el mundo le gustan las gangas"

El número de empresas chinas que han salido a bolsa en EE.UU. en los últimos años ha disminuido, después de que el gigante chino de transporte de pasajeros Didi Global se viera obligado a retirar sus acciones de la bolsa tras una reacción violenta de los reguladores chinos.

Desde entonces, Pekín ha suavizado su postura y el año pasado publicó una serie de normas para reactivar este tipo de salidas a bolsa, después de que el organismo de control contable estadounidense y China resolvieran en diciembre de 2022 una larga disputa sobre auditorías.